BRP Evinrude E-TEC 40 Mode D'emploi page 100

Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en
l'engageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hé-
lice et la plaque antiventilation.
et le serrer à un couple de 13,6 à 16,3 N·m.
et le serrer à un couple de 95 à 109 N·m. Ins-
taller la retenue sur l'écrou de l'hélice, aligner
les rainures de retenue avec l'orifice de la
goupille de l'arbre.
Si les trous de la goupille fen-
due dans l'écrou et l'arbre de l'hélice ne sont
pas alignés, serrer l'écrou jusqu'à ce qu'ils
soient alignés. Ne pas desserrer.
Enfoncer une goupille fendue neuve et re-
courber ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le mo-
teur est au POINT MORT et faire tourner l'hé-
lice. Elle doit tourner librement.
Réparer
AVIS
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en
partie absorbé par la bague en caoutchouc
qui se trouve dans le moyeu, ce qui contribue
à éviter que le moteur hors-bord ne soit en-
dommagé. Un choc violent peut endommager
le moyeu et les pales de l'hélice. Des pales
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CO2917
Poser l'écrou d'hélice
Poser l'écrou d'hélice
endommagées peuvent causer des vibrations
inhabituelles et excessives. Un moyeu en-
dommagé peut causer un surrégime du mo-
teur, accompagné d'un déplacement lent du
bateau.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une
lime pour égaliser des bords de pales légère-
ment endommagés. S'adresser au conces-
sionnaire pour la réparation d'une hélice
gravement endommagée.