BRP Evinrude E-TEC 40 Mode D'emploi page 64

AVIS
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AVIS
Pendant le fonctionnement par temps de gel,
toujours laisser le carter immergé.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Ranger le moteur hors-bord en position
verticale.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau,
le laisser en position verticale jusqu'à ce que
son circuit de refroidissement se soit vidé. Se
reporter à
page 65.
En marche arrière au-dessus de la basse vi-
tesse, s'assurer que tous les moteurs hors-
bord sont en marche, même si l'un est au
POINT MORT.
Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur
hors-bord en marche, relever le moteur ino-
pérant suffisamment haut pour maintenir son
hélice hors de l'eau.
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Le module de gestion (EMM) du moteur hors-
bord compense automatiquement les chan-
gements d'altitude. Toutefois, en cas d'utilisa-
tion à une altitude supérieure à 900 m, une
Evinrude
légère perte de puissance due à la réduction
de la densité de l'air peut se produire.
Si le moteur tombe en-dessous de la plage de
fonctionnement aux pleins gaz recomman-
dée, demander au concessionnaire de choisir
une hélice à pas appropriée.
Si vous revenez au niveau de la mer, deman-
der au concessionnaire d'installer l'hélice ori-
ginale et de vérifier la plage de régime de
fonctionnement correcte.
Une protection par anode du moteur hors-
bord est prévue pour une navigation en eau
salée ou saumâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Pendant les longues périodes d'amar-
à la
rage, relever le boîtier d'engrenages hors de
l'eau, sauf par temps de gel. Rincer le moteur
hors-bord si on le désire. Se reporter à
à la page 75.