Entretien De La Chaîne; Contrôle De L'usure De La Chaîne - KTM 950 SUPERMOTO 2006 Manuel D'utilisation

TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
15 KG
max. 272 mm
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Entretien de la chaîne
Sur la chaîne à joints X l'entretien est réduit au minimum. Laver avec un jet d'eau peu puis-
sant. Ne jamais employer de brosse ou de dissolvant. Quand la chaîne est sèche il faut uti-
liser un aérosol spécial pour chaînes à joints en X (Motorex Chainlube 622).
– VEILLER À CE QU'AUCUN LUBRIFIANT NE SE DÉPOSE SUR LE PNEU ARRIÈRE OU LE DISQUE
DE FREIN. LE PNEU GLISSERAIT ET LE FREIN PERDRAIT BEAUCOUP EN EFFICACITÉ, CE QUI
POURRAIT AMENER UNE PERTE DE CONTRÔLE DE LA MOTO.
– POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ LA CHAÎNE N'EST PAS POURVUE D'UNE ATTACHE RAPIDE.
TOUJOURS FAIRE REMPLACER LA CHAÎNE DANS UN ATELIER KTM. CET ATELIER POSSÈDE
L'OUTIL SPÉCIAL POUR RIVER LES CHAÎNES.
– IL NE FAUT JAMAIS MONTER UNE ATTACHE RAPIDE ORDINAIRE.
Il faut également vérifier l'état du pignon et de la couronne ainsi que du guide-chaîne. Les
remplacer si nécessaire.
Contrôle de l'usure de la chaîne
Pour vérifier l'usure de la chaîne il convient de procéder comme suit :
Mettre la boîte de vitesses au point mort et tirer sur le brin inférieur de la chaîne avec une
force d'environ 15 kg (voir illustration). On mesure alors la distance entre 18 rouleaux sur
le brin supérieur. Quand la valeur de 272 mm est atteinte, il faut changer la chaîne. Dans
la mesure où une chaîne ne s'use pas de manière régulière, il est préférable d'effectuer la
mesure en plusieurs endroits.
Si des joints X sont abîmés, remplacer la chaîne.
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REMARQUE:
Quand on remplace la chaîne, il vaut mieux remplacer aussi le pignon et la couronne, car
des dents usées usent prématurément la chaîne.
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