KTM 950 SUPERMOTO 2006 Manuel D'utilisation page 34

TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
TOUS LES TRAVAUX ET RÉGLAGES MARQUÉS D'UN * EXIGENT DES CONNAISSANCES TECHNIQUES ET SPÉCIALISÉES. POUR UNE
SÉCURITÉ MAXIMUM IL CONVIENT DE FAIRE EFFECTUER CES TRAVAUX DANS UN ATELIER KTM AGRÉÉ. LA MOTO Y SERA ENTRE-
TENUE PAR UN PERSONNEL QUALIFIÉ SPÉCIALEMENT FORMÉ.
– EVITER D'EMPLOYER UN NETTOYEUR HAUTE PRESSION POUR NETTOYER LA MOTO, CAR L'EAU POURRAIT PÉNÉTRER DANS
LES ROULEMENTS, LES RACCORDS ÉLECTRIQUES ETC.
– POUR FIXER LES DÉFLECTEURS SUR LE RÉSERVOIR, UTILISER SEULEMENT LES VIS SPÉCIALES À LA BONNE LONGUEUR FOUR-
NIES PAR KTM. EN EFFET, D'AUTRES VIS, OU D'UNE LONGUEUR DIFFÉRENTE, PEUVENT PERCER LE RÉSERVOIR, QUI PERD
ALORS SON ESSENCE.
– SI L'ON ENLÈVE DES ÉCROUS AUTOBLOQUANTS, IL FAUT EN METTRE DES NEUFS AU REMONTAGE. SI L'ON N'EN DISPOSE PAS,
IL FAUT ENDUIRE LES FILETAGES DE LOCTITE 243. SI LES FILETAGES SONT ABÎMÉS, IL FAUT REMPLACER LA VIS ET L'ÉCROU.
– NE PAS EMPLOYER DE RONDELLES ÉVENTAIL OU GROWER POUR LES FIXATIONS MOTEUR, CAR ELLES FONT LEUR PLACE DANS
LE MÉTAL DU CADRE ET LES FIXATIONS SE DESSERRENT CONSTAMMENT. UTILISER DES ÉCROUS AUTOBLOQUANTS.
– LAISSER REFROIDIR LA MACHINE AVANT D'EN FAIRE L'ENTRETIEN. ON ÉVITERA AINSI DE SE BRÛLER.
– ELIMINER LES HUILES, LES GRAISSES, LES FILTRES, LE CARBURANT, LES PRODUITS D'ENTRETIEN ETC. EN ACCORD AVEC LES
RÈGLEMENTS. TENIR COMPTE DES PRESCRIPTIONS LOCALES.
– NE JAMAIS JETER LA VIEILLE HUILE À L'ÉGOUT OU DANS LA NATURE. UN LITRE D'HUILE POLLUE UN MILLION DE LITRES
D'EAU.
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