Table des Matières
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ORGANES DE COMMANDE
120°C (248°F)
110°C (230°F)
1
100°C (212°F)
70°C (158°F)
60°C (140°F)
50°C (122°F)
40°C (104°F)
»
Affichage de la température du liquide de refroidissement
L'affichage de la température [1] sur l'écran se fait au moyen de 7 barres. Plus il y a de bar-
res qui s'allument, plus la température du liquide de refroidissement est élevée. Lorsque la
barre du bas s'allume, le liquide a atteint environ 40°C. Lorsque la barre du haut (120°C)
s'allume, toutes les barres se mettent à clignoter et le témoin rouge [2] s'allume aussi.
Causes possibles de l'échauffement et de l'allumage du témoin rouge de température:
– forte charge du moteur alors que l'on roule doucement et que latempérature extérieure
est élevée,
– manque de liquide dans le circuit,
– le ventilateur sur le radiateur gauche ne fonctionne pas,
– mauvais usage de l'embrayage à vitesse réduite.
Témoins
2
Le témoin vert clignote au rythme des clignotants.
N.B.:
Lorsqu'un clignotant est hors service, le témoin clignote plus rapidement.
Le témoin vert est allumé quand la boîte de vitesses est au point mort.
Le témoin bleu est allumé quand le feu de route est allumé.
Le témoin rouge se met à clignoter quand le liquide de refroidissement atteint une
température d'environ 120° celsius.
Le témoin orange s'allume quand le niveau d'essence atteint la réserve. Dans le même
temps l'écran passe au mode TRIP F (cf. TRIP F).
Le témoin rouge s'allume quand le contact est mis et que le moteur ne tourne pas.
Quand le moteur est lancé, le témoin s'éteint dès que la pression d'huile est suffi-
sante.
Ce témoin n'est pas.
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