Table des Matières
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ATTENTION
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédia-
tement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pen-
dant 1 minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur
dans le moteur coupé.
Nota
Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con-
tact.
Problèmes lors du démarrage du moteur
Veuillez tout d'abord lire et observer
La clé dans le véhicule ne peut pas être identifiée
Lorsque la clé dans le véhicule ne peut pas être identifiée, le démarrage du
moteur en appuyant sur le bouton est impossible.
L'un des messages suivants s'affiche dans le combiné d'instruments.
Clé non détectée. Livre de Bord!
Clé non détectée.
AUCUNE CLÉ
Les raisons peuvent être les suivantes.
▶
Les piles de la clé sont presque déchargées.
▶
Il y a un défaut avec la clé.
▶
Le signal entre le système et la clé est perturbé (champ électromagnétique
fort).
Il faut essayer de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton avec la clé
» fig.
144.
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Conduite
Fig. 144
Démarrez le moteur - appuyez
sur le bouton avec la clé
et
à la page 128.
Dysfonctionnement du système
Il y a un dysfonctionnement du système, si les messages suivants s'affichent
dans le combiné d'instruments.
Keyless défectueux.
KEYLESS DÉFECT_
Il faut essayer de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton avec la clé
» fig.
144.
ATTENTION
La clé ne peut être identifiée uniquement si elle se trouve dans le véhicule.
C'est pourquoi il est impératif de toujours savoir où la clé se trouve.
Nota
Lors d'un essai de démarrage, la clé doit être dirigée avec le panneton en di-
■
rection du bouton
» fig.
144.
Si le moteur ne démarre pas après avoir appuyé sur le bouton avec la clé,
■
veuillez vous adresser à un atelier spécialisé.
Système STOP & START
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Désactivation / activation manuelle du système
Messages de notification
Le système START & STOP (ci-après appelé le système) permet de réduire les
émissions de CO
et les émissions nocives ainsi que d'économiser du carbu-
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rant.
Si le système détecte que lors d'un arrêt (par ex. à un feu), le fonctionnement
du moteur n'est pas nécessaire, il coupe le moteur et le redémarre lorsque le
véhicule repart.
Le fonctionnement du système dépend de nombreux facteurs. Certains doi-
vent être remplis par le conducteur, d'autres dépendent du système et ne peu-
vent être ni influencés, ni perçus.
C'est la raison pour laquelle le système peut réagir différemment dans des si-
tuations similaires du point de vue du conducteur.
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Chapitres
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