Table des Matières
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ATTENTION
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédia-
tement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pen-
dant 1 minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur
dans le moteur coupé.
Nota
Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con-
tact.
Problèmes lors du démarrage du moteur
Veuillez tout d'abord lire et observer
Impossible de contrôler la clé dans le véhicule
Si la clé dans le véhicule ne peut pas être contrôlée, le démarrage du moteur
par un appui sur un bouton n'est alors pas possible.
L'un des messages suivants s'affiche sur le visuel du combiné d'instruments.
Clé non détectée. Livre de Bord!
Clé non détectée.
AUCUNE CLÉ
Les raisons peuvent être les suivantes.
▶
La pile de la clé est quasiment épuisée.
▶
La clé est en panne.
▶
Le signal entre le système et la clé est perturbé (champ électromagnétique
puissant).
Essayez de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton avec la clé
Fig. 104
Démarrer le moteur - appuyer
sur le bouton avec la clé
et
à la page 95.
» fig.
104.
Dysfonctionnement
En cas de défaut du système, le message suivant s'affiche sur le visuel du
combiné d'instruments.
Keyless défectueux.
KEYLESS DÉFECT_
Essayez de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton avec la clé
ATTENTION
La clé ne peut être contrôlée que si elle se trouve dans le véhicule. C'est pour-
quoi il est impératif de toujours savoir où la clé se trouve.
Nota
Lors de la tentative de démarrage, la clé doit être orientée avec le panneton
■
vers le bouton
» fig.
104.
Si le moteur ne démarre pas après l'appui du bouton avec la clé, vous devez
■
alors faire appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Système STOP & START
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Désactivation / activation manuelle du système
Messages de notification
Le système START & STOP (ci-après appelé le système) permet de réduire les
émissions de CO
et les émissions nocives ainsi que d'économiser du carbu-
2
rant.
Si le système détecte que lors d'un arrêt (par ex. à un feu), le fonctionnement
du moteur n'est pas nécessaire, il coupe le moteur et le redémarre lorsque le
véhicule repart.
Le fonctionnement du système dépend de nombreux facteurs. Certains doi-
vent être remplis par le conducteur, d'autres dépendent du système et ne peu-
vent être ni influencés, ni perçus.
C'est la raison pour laquelle le système peut réagir différemment dans des si-
tuations similaires du point de vue du conducteur.
» fig.
104.
98
99
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Démarrage et conduite
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Chapitres
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