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1.
Tuyau de tension
2.
Coupleur du capteur de tem-
pérature du liquide de re-
froidissement.
3.
Support avant de moteur
4.
Coupleur de pompe à carburant
5.
Pompe à carburant
6.
Coupleur de capteur de tem-
pérature d'air admis
7.
Durit de radiateur 2
8.
Durit de mise à l'air du radiateur
9.
Durit de radiateur 1
10. Durit de radiateur 4
11. Tuyau de radiateur 2
12. Durit de radiateur 3
13. Durite de mise à l'air de culasse
14. Cadre
15. ECU (boîtier de commande
électronique)
16. Support de boîtier de com-
mande électronique
17. Faisceau de fils principal
18. Fil de l'alternateur
19. Fil du capteur de position de
papillon des gaz
20. Fil de condensateur
21. Fil de capteur de température du
liquide de refroidissement
22.
bobine d'allumage
23. Condensateur
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
A.
Attacher le faisceau de fils au
support de boîtier électronique à
l'aide d'un collier de serrage à
l'endroit repéré d'un ruban ad-
hésif. Diriger la boucle du collier
de serrage vers le bas, puis
couper le bout du collier.
B.
Monter le cache sur le coupleur
du faisceau des fils.
C.
Acheminer le fil du condensa-
teur, le fil du capteur de position
de papillon des gaz, le fil du cap-
teur de température du liquide
de refroidissement, le fil de la
bobine d'allumage et le fil de l'al-
ternateur par-dessous la durite
de radiateur 2.
D.
Brancher la durite de dépression
au capteur de pression at-
mosphérique, puis attacher la
durite au collier à pince. Veiller à
diriger la partie mobile du cap-
teur vers l'arrière.
E.
Après avoir branché le coupleur
du condensateur, monter la pro-
tection de coupleur.
F.
Après avoir connecté le cou-
pleur de capteur de position de
papillon des gaz, monter sa pro-
tection.
G.
Attacher le fil de l'alternateur, le
fil du condensateur, le fil du cap-
teur de position de papillon des
gaz, le fil du capteur de tem-
pérature du liquide de re-
froidissement et le fils de la
bobine d'allumage au cadre à
l'aide d'un collier réutilisable, en
veillant à disposer le collier entre
le support de bobine d'allumage
et le tuyau de tension. Diriger la
boucle du collier réutilisable vers
la droite et son extrémité vers
l'arrière.
H.
Diriger l'extrémité de la durite de
dépression vers l'arrière.
I.
Loger le support dans l'orifice de
la partie en caoutchouc du con-
densateur.
2-23
J.
Attacher la durite de mise à l'air
du radiateur au cadre à l'aide
d'un collier réutilisable, en veil-
lant à diriger l'extrémité du col-
lier par-dessus le support avant
du moteur. Diriger la boucle du
collier réutilisable vers l'extér-
ieur en dirigeant son extrémité
vers l'arrière.
K.
Après avoir branché le coupleur
du capteur de température du
liquide de refroidissement,
monter la protection de cou-
pleur.
L.
Acheminer la durite de mise à
l'air du radiateur entre les tubes
du berceau.
M.
Attacher la durite d'alimentation
et le fil de la pompe à carburant
à l'aide d'un collier réutilisable,
en veillant à disposer le collier
entre la courbure de la protec-
tion de la durite d'alimentation et
l'extrémité de la protection. Di-
riger l'extrémité du collier réutili-
sable vers le haut.
N.
Insérer la saillie du coupleur
double dans l'orifice du support,
puis monter sa protection.
O.
Acheminer le fil du capteur de
pression atmosphérique, le fil du
capteur de pression d'air admis,
le fil du capteur de température
d'air admis, le fil de l'injecteur de
carburant et le fil de la pompe à
carburant par-dessus la durite
de radiateur 2. Disposer le cou-
pleur double au-dessus de la
durite de radiateur 2.
P.
Acheminer la durite de mise à
l'air du radiateur par le côté in-
térieur de la durite de radiateur 1
et du support avant de moteur.
Q.
Position de montage de la durite
(1.3–3.3 mm, 0.05–0.13 in)
R.
Position de montage du clip
(0–2.0 mm, 0–0.08 in)
S.
Monter la rondelle de sorte
qu'elle touche la tête de la vis.
T.
Monter l'entretoise de sorte que
sa collerette touche le support
du boîtier électronique.
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