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Nº de code de défaillance.
Symptômes
Système de sécurité intégré Peut pas démarrer (dépend des circonstances)
Nº de code de diagnostic de
pannes.
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant
Méthode de contrôle
Elém-
Élément/pièces et cause probable.
ent
3
Dysfonctionnement du redresseur/régulateur.
4
Alternateur avec rotor à aimantation permanen-
te défectueux.
5
Défaillance du bloc de commande électronique. Remplacer le boîtier électronique.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
46
Alimentation du boîtier électronique anormale
Conduite possible (dépend des circonstances)
—
—
—
Travail de contrôle ou d'entretien.
Défectueuse → Remplacer.
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE DU REDRESSEUR/ RÉ-
GULATEUR.".
Défectueuse → Remplacer.
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE DE L'ALTERNATEUR".
7-34
Méthode de contrôle
Mettre le moteur en
marche, régler le commu-
tateur sur le faisceau de fils
auxiliaire de l'outil de diag-
nostic sur "OFF" pendant
que le moteur tourne au
ralenti, puis laisser tourner
le moteur au ralenti pen-
dant au moins 5 secondes
supplémentaires.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
4.
Mettre le moteur en
marche, régler le commu-
tateur sur le faisceau de fils
auxiliaire de l'outil de diag-
nostic sur "OFF" pendant
que le moteur tourne au
ralenti, puis laisser tourner
le moteur au ralenti pen-
dant au moins 5 secondes
supplémentaires.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
5.
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