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PARTICULARITÉS TECHNIQUES
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT (FI)
La fonction principale d'un circuit d'alimentation en carburant est d'envoyer du carburant dans la chambrede combustion
au rapport air-carburant optimum pour les conditions de fonctionnement du moteuret la température atmosphérique. Dans
le système de carburation classique, le rapport air-carburantdu mélange est réglé par les gicleurs, qui dosent le volume
d'air et de carburant admis dans leur carburateurrespectif.
Le volume d'air admis restant constant, le besoin en carburant admis varie selon les conditions de fonctionnementdu mo-
teur, comme l'accélération, la décélération ou la charge. Les carburateurs, qui dosentle carburant grâce à des gicleurs, sont
dotés de divers dispositifs auxiliaires permettant de fournir unrapport air-carburant optimum adapté aux changements con-
stants des conditions de fonctionnementdu moteur.
Ce modèle a été doté d'un système d'injection électronique plutôt que d'un système decarburation classique. Ce système
permet d'obtenir en permanence le rapport air-carburant optimumgrâce à un microprocesseur qui régule le volume d'injec-
tion de carburant selon les conditions de fonctionnementdu moteur détectées par divers capteurs.
1.
Injecteur de carburant
2.
Capteur de position de papillon des gaz
3.
Capteur de pression d'air admis
4.
Bloc de commande électronique (ECU)
5.
Pompe à carburant
6.
Capteur de température d'air d'admission
PARTICULARITÉS TECHNIQUES
7.
Capteur de pression atmosphérique
8.
Capteur de position du vilebrequin
9.
Capteur de température du liquide de refroidissement
10. Bobine d'allumage
11. Condensateur
1-7
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