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Nº de code de défaillance.
Symptômes
Système de sécurité intégré Peut pas démarrer
Nº de code de diagnostic de
pannes.
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant
Méthode de contrôle
Elém-
Élément/pièces et cause probable.
ent
1
Etat de pose du capteur.
• Bien veiller à ce que la position de montage
soit correcte.
• S'assurer qu'il n'y a pas de problème avec le
montage.
2
Capteur de position de papillon des gaz défect-
ueux.
3
Défaillance du bloc de commande électronique. Remplacer le boîtier électronique.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
16
Le signal en provenance du capteur de position de papillon des gaz ne change pas.
Conduite possible
D01
• 15–19° (Position complètement fermée)
• 95–101° (Position complètement ouverte)
• Contrôler avec le papillon des gaz complètement fermé.
• Contrôler avec le papillon des gaz complètement ouvert.
Travail de contrôle ou d'entretien.
S'assurer que le capteur est mon-
té correctement et qu'aucun fil
n'est coincé.S'assurer que le boît-
ier électronique est monté correct-
ement et qu'aucun fil n'est coincé.
Montage incorrect → Remonter
ou réparer.
Montage incorrect → Remonter
correctement.
Lancer le mode de diagnostic de
pannes (code de diagnostic n°
D01).
Lorsque le papillon des gaz est
totalement fermé: Une valeur de
15–19 est indiquée.
Lorsque le papillon des gaz est
totalement ouvert: Une valeur
de 95-101 est indiquée.
Valeur affichée hors spécifications
→ Remplacer.
7-20
Méthode de contrôle
Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis donner des gaz.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
2.
Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis donner des gaz.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
3.
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