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CONTRÔLE DU CAPTEUR DE
PRESSION ATMOSPHÉRIQUE
1. Contrôler:
• Tension de sortie du capteur de
pression atmosphérique
2. Connecter:
• Faisceau de test S-capteur de
pression (3P) "1"
• Multimètre
Fil (+) du multimètre → fil Rose
(couleur faisceau de fils)
Fil (-) du multimètre → fil Noir/
Bleu (couleur faisceau de fils)
Faisceau de test S-cap-
teur de pression (3P):
YU-03207/90890-03207
3. Brancher le faisceau de fils auxili-
aire de l'outil de diagnostic à la
batterie, puis régler le commuta-
teur du faisceau sur "ON".
Ne pas mettre le moteur en marche
lors du contrôle du capteur de
pression atmosphérique.
4. Mesurer la tension de sortie du
capteur de pression at-
mosphérique.
Position du
Tension de
sortie
3.4–3.8 V
Hors spécifications → Remplacer.
CONTRÔLE DU REDRESSEUR/
RÉGULATEUR
1. Connecter:
• Brancher le multimètre sur les
coupleur de connexion de pièce
en option
Fil (+) de testeur → fil Rouge "1"
Fil (-) du multimètre → fil Noir/
Blanc "2"
2. Mettre le moteur en marche.
3. Contrôler:
• Tension de sortie du redresseur/
régulateur.
Hors spécifications →Remplacer.
4. Arrêter le moteur.
VERIFICATION DES INJECTEURS
DE CARBURANT
1. Déposer:
• Selle
• Reservoir de carburant
• Boîtier de filtre à air
2. Contrôler:
•Résistance de l'injecteur
3. Connecter:
• Multimètre
Fil (+) de testeur → Borne d'in-
jecteur "1"
Fil (-) de testeur → Borne d'injec-
teur "2"
sélecteur
du multi-
mètre
Hors spécifications → Remplacer.
DCV
R
Lg
B/W
COMPOSANTS ELECTRIQUES
Position du
Tension de
sélecteur
sortie
du multi-
mètre
14.1–14.9 V
DCV
Position du
Résistance
sélecteur
de l'inject-
du multi-
eur
mètre
12.0 Ω
Ω×10
(20°C, 68°F)
7-41
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