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Sécurité
Ne pas déposer ni désactiver les systèmes et
les commutateurs de sécurité.
Les parties fixes ne peuvent être changées
qu'avec l'autorisation du fabricant.
Les interventions effectuées sur le système
électrique (par ex. le branchement d'une ra-
dio, l'ajout de phares etc.) sont autorisées
seulement avec l'autorisation écrite du fabri-
cant. Toutes les interventions sur le système
électrique doivent être documentées.
Même s'ils sont amovibles, les panneaux du
toit ne doivent pas être retirés puisqu'ils sont
conçus pour protéger contre la chute de petits
éléments.
Pneumatiques
DANGER
Risque d'explosion
Dans les zones potentiellement explosi-
ves, les roues et les pneumatiques non
conformes à la réglementation de pro-
tection contre les explosions peuvent
provoquer des explosions dans l'atmos-
phère environnante.
– N'utiliser que des types de pneus ho-
mologués et électriquement conduc-
teurs.
– S'assurer qu'ils sont correctement éti-
quetés (1).
Si des pneumatiques « non-marking » (non
marquants, de couleur claire) sont utilisés,
des courroies antistatiques doivent être fixées
sous le chariot. Ces courroies antistatiques
ont une connexion électriquement conductrice
au châssis, et l'autre extrémité de la courroie
traîne sur le sol. En outre, une électrode cou-
ronne avec résistance de fuite doit être instal-
lée.
Les pneumatiques non marquants sont recon-
naissables par la présence d'informations de
sécurité.
– Respecter la réglementation de protection
contre les explosions.
– Veiller à utiliser uniquement des pneumati-
ques autorisés.
Principes de base d'un fonctionnement en toute sécurité
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