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Sécurité
REMARQUE
Merci de prendre note de la définition de la
personne responsable : « exploitant ».
Vibrations
Les vibrations de la machine ont été déter-
minées sur une machine identique conformé-
ment à la norme DIN EN 13059 « Sécurité des
chariots de manutention - Méthodes d'essai
pour mesurer les vibrations » et à la norme
DIN EN 12096 « Vibrations mécaniques - Dé-
claration et vérification des valeurs d'émission
de vibrations ».
Valeur réelle pondérée en fréquence de l'ac-
célération sur le siège conducteur
Siège conducteur
MSG 65
2
0,57 m/s
Des essais ont montré que l'amplitude des vi-
brations des mains et des bras sur le volant
de direction ou les éléments de commande
du chariot est inférieure à 2,5 m/s
séquent, aucune directive ne s'applique aux
mesures dans ce cas.
La charge de vibrations personnelle du con-
ducteur sur une journée de travail doit
être déterminée conformément à la Directive
2002/44/CE par l'exploitant sur le lieu réel
d'utilisation, afin de prendre en compte les
paramètres additionnels d'influence, tels que
l'itinéraire de conduite, l'intensité d'utilisation,
etc.
Respecter les réglementations en vigueur
dans les pays hors UE.
REMARQUE
Merci de prendre note de la définition de la
personne responsable : « exploitant ».
Incertitude des me-
sures
0,17
2
. Par con-
56378011529 FR - 06/2024 - 03
2
Emissions
85
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