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Cabine
Ouverture et fermeture de la
porte de cabine à 180° (varian-
te)
DANGER
Risque d'explosion en raison de la
charge statique.
Les pièces en plastique des chariots de
catégorie 2 sont recouvertes d'une pein-
ture antistatique spéciale. Cette peintu-
re empêche l'accumulation d'une charge
électrostatique dans les composants en
plastique. Autrement, il peut se produire
une décharge électrostatique entraînant
des explosions dans l'atmosphère envi-
ronnante dans les zones potentiellement
explosives.
Les pièces en plastique de la cabine (va-
riante) sont également recouvertes de
matériaux antistatiques ou revêtues de
peinture antistatique.
– Ne conduire dans des zones poten-
tiellement explosives que si la cabine
ou la cabine recouverte de toile est
conforme aux directives de protection
contre les explosions.
– Vérifier que les surfaces ne sont pas
endommagées.
PRUDENCE
Si le système de retenue n'est pas utilisé, il y a ris-
que d'accident.
Si le chariot n'est équipé d'aucun système de rete-
nue autre que la porte de cabine et la ceinture de
sécurité, il est possible de tomber de la cabine lors
de la conduite avec la porte ouverte.
– Toujours boucler la ceinture de sécurité avant de
conduire avec la porte ouverte.
– Ouvrir et fermer la porte ou les sections de porte
uniquement lorsque le chariot est à l'arrêt.
ATTENTION
Risque de dommages aux composants.
Si la porte de cabine s'ouvre en conduisant, il y a un
risque de dommages suite à une collision.
– Bien fermer la porte de cabine en la poussant en
position enclenchée.
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Fonctionnement
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