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2. Le chariot se dé place à une vitesse limité e lorsque le dispositif de signal de guidage est
inefficace.
5 Systè me hydraulique
5.1 Description gé né rale
Le systè me hydraulique se compose d'une pompe à huile, d'une soupape de
commande, d'une soupape de priorité , d'un vé rin de levage, d'un vé rin d'inclinaison, d'une
conduite d'huile à haute et basse pression, d'un joint, etc. La pompe est entraî né e
directement par le moteur é lectrique. L'huile hydraulique s'é coule jusqu'à la soupape de
commande, par le biais de la pompe, et est distribué e aux vé rins par la soupape de
commande.
5.1.1 Pompe à huile
Les principales piè ces de la pompe à huile à engrenages du chariot sont : une paire
d'engrenages externes mutuellement engrené s (principe de fonctionnement illustré sur la
fig. 5-1).
(1) Cavité d'aspiration de l'huile (2) Cavité de mise sous pression de l'huile
Une paire d'engrenages est installé e à l'inté rieur du logement, et les deux joints
d'extré mité des engrenages sé parent le carter de pompe en deux cavité s d'huile é tanches,
comme cela est illustré en 1 et 2 sur la figure. Lorsque l'engrenage de la pompe à
engrenages tourne dans la direction illustré e sur la figure, l'espace illustré en 1 (partie
d'engagement destiné e au dé sengagement de l'engrenage) devient plus grand, et forme un
vide. L'huile pré sente dans le ré servoir d'huile pé nè tre dans la cavité d'aspiration d'huile
sous l'action de la pression atmosphé rique, afin de remplir l'espace situé entre les dents
Fig 5-1 Principe de fonctionnement de la pompe à engrenages
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