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(4) Dé faillances et dé pannage
Les dé faillances du moteur CC concernent surtout le commutateur (voir le tableau
suivant, "Caracté ristiques" et "Causes").
N°
Caracté ristiques du commutateur
1
La feuille de cuivre est toute noire.
L'é lé ment de commutation devient noir
2
au sein du groupe ré gulé .
L'é lé ment de commutation devient noir
3
au sein du groupe non ré gulé .
Le balai est effiloché , change de couleur,
4
et se dé sintè gre.
5
L'é tincelle du commutateur est grosse.
6
Le balai et la tresse du balai chauffent.
Pré sence de bruit pendant que le balai
7
fonctionne.
Remarque : en cas de retour de flamme, couper l'alimentation avant de vé rifier
et d'entretenir le moteur.
4.5 Batterie
4.5.1 Caracté ristiques
Tableau 4-5 Caracté ristiques de la batterie (standard)
Chariot
Modè le
Élé ment
Modè le
Capacité
Tension
N° de la cellule
Remarque : une batterie de grande capacité ou d'importation peut ê tre
fournie si né cessaire.
4.5.2 Utilisation de la batterie
L'utilisation adé quate et la maintenance quotidienne de la batterie au plomb ont une
grande influence sur les performances et la duré e de vie de la batterie.
Tableau 4-4 Dé faillances et dé pannage du moteur
CPD10-GD/C
CPD15
4PZS400
4PZS480
400Ah
48 V
24
Problè me de pression exercé e sur le balai.
Court-circuit entre l'é lé ment de commutation et
l'enroulement d'induit, problè me de soudure, ou
dé faillance ou arrê t de l'é lé ment de commutation
et de l'enroulement d'induit.
Le centre du commutateur s'est dé placé , et sa
surface n'est pas en forme de cercle ou plate.
Le moteur vibre, l'espace situé entre le porte-balai
et le balai est trop important, ou l'espace situé
entre le porte-balai et la surface du commutateur
est trop grand. La poudre de talc qui se trouve
prè s de l'é lé ment de commutation est extrudé e, ou
problè me de maté riau ou de type de balai.
Le moteur est en surcharge, le commutateur est
sale, la pression exercé e sur le balai est
insuffisante ou le balai est bloqué , le support de
balai est devenu flexible ou vibre, ou la polarité
n'est pas bonne.
L'é tincelle du balai est trop grosse, le contact
entre le balai et le câ ble est dé fectueux, ou la
surface du câ ble est trop petite.
La surface du commutateur n'est pas assez lisse.
~
18-GD/C
CPD20~25-GC
DA600
480Ah
600Ah/5
48 V
48 V
24
5 9
Cause
CPD20~25-GD
DA700
700Ah/5
48 V
24
24
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