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CAPACITOR
60
CHARGE
62
TEMPERAURE
MOTOR
65
TEMPERAT.
DRIVER
74
SHORTED
Lorsque
l'inverseur charge le condensateur par le biais d'une
ré sistance d'alimentation, et vé rifie si le condensateur est
entiè rement chargé dans la duré e stipulé e. Si ce n'est pas le
cas, la tension du condensateur reste 20% infé rieure à la
Problè me
tension de la batterie, l'inverseur é met une alarme, et le
de
contacteur principal ne se ferme pas.
charge du
Causes possibles :
condensateur
(1) Les pé riphé riques, comme le CC-CC, le moteur, ou
tout autre é quipement, etc., perturbent le processus de
chargement du contrô leur, et ces perturbations doivent ê tre
é liminé es.
(2) La ré sistance de chargement est dé branché e, et le
circuit de chargement et le module d'alimentation
pré sentent une dé faillance. Le contrô leur doit donc ê tre
remplacé .
Lorsque la puissance
contrô leur dé passe 85 ° C (cela concerne le paramè tre
"MAXIMUM CURRENT".)
Leurs liens correspondants sont les suivants : Paramè tre
d'alarme de tempé rature
COURANT
COURANT
Tempé rature
COURANT
trop é levé e
COURANT
COURANT
COURANT
Dé sormais, le courant maximal du contrô leur diminue
au fur et à mesure que la tempé rature augmente. Lorsque la
tempé rature est de 105 ° C, le courant du contrô leur
diminue jusqu'à zéro.
La dé faillance se produit si le hacheur est froid :
(1) Problè me de paramè tre de calibrage de la
tempé rature de la carte logique. Vé rifier les paramè tres.
(2) Le capteur de tempé rature interne du contrô leur est
dé faillant. Remplacer le contrô leur.
Si le commutateur numé rique de tempé rature du moteur
est enclenché , ou si le signal analogique dé passe la valeur
limite, la dé faillance se produit. Lorsque la tempé rature du
moteur atteint 120 ° C, le contrô leur é met une alarme. Le
vé hicule peut né anmoins ê tre dé placé . Mais le courant
Tempé rature du
maximal et les performances sont ré duits. Dè s que la
moteur
tempé rature du moteur atteint 125 ° C, le moteur s'arrê te.
é levé e
Essayer de ré duire la tempé rature du moteur. Si la
dé faillance persiste une fois que le moteur a refroidi,
vé rifier le circuit et remplacer le contrô leur si le circuit est
OK.
Lorsque le verrouillage é lectrique est fermé , le
microprocesseur dé tecte si l'entraî nement du contacteur
Court-circuit
principal est en court-circuit, et une alarme est é mise si
de
c'est le cas. Vé rifier l'absence de court-circuit sur la paire
l'entraî nement
positive A 16 de la bobine du contacteur principal, ou sur
le pô le né gatif. Remplacer le contrô leur si tout est OK.
le
verrouillage
é lectrique
totale est autorisé e, la tempé rature du
MAXIMAL=50%
MAXIMAL=60%
MAXIMAL=70%
MAXIMAL=80%
MAXIMAL=90%
MAXIMAL=100%
7 8
est
enclenché ,
96° C
94° C
92° C
90° C
88° C
86° C
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