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f) Vé rifier si l'espace situé entre le porte-balai du support de balai et la surface du
commutateur est OK et n'a pas changé . (2 à 4 mm)
g) Vé rifier que le balai est toujours en bon é tat et glisse correctement, et vé rifier la
pression du ressort d'é quilibrage au sein de l'engrenage.
h) La zone d'interface situé e entre le balai et le commutateur ne doit pas ê tre
infé rieure à 80%, et doit ê tre polie avec une toile é meri fine de type 00.
(2) Maintenance quotidienne
Vé rifier la surface du moteur, et l'absence de boue ou de toute autre matiè re collé e
sur le carter, afin de ne pas perturber la dissipation de chaleur du moteur. Vé rifier
l'engrenage tous les 6 mois :
a) Vé rifier l'exté rieur et la surface du moteur, et les nettoyer afin d'é liminer la
poussiè re.
b) Vé rifier, nettoyer et remplacer les roulements, en vé rifiant l'absence de bruit
anormal.
c) Vé rifier et remplacer le balai, et vé rifier et entretenir le commutateur.
Il est normal que les surfaces du commutateur se colorent en rouge aprè s une
utilisation prolongé e.
Tailler et polir le balai
a) Polir le balai avec une toile é meri fine de type 00, en la faisant glisser vers la
droite ou vers la gauche pendant le polissage.
b) Aprè s avoir poli le balai avec une toile é meri et nettoyé le commutateur, le moteur
doit ê tre mis en marche à une vitesse limité e, afin de garantir la sé curité , jusqu'à ce que
la surface du balai ait é té polie.
(3) Environnement d'utilisation
a) Altitude infé rieure à 1200 m.
b) Tempé rature comprise entre -25° C et +40° C.
c) Taux d'humidité relative infé rieur à 100%, afin de ne pas former de point de rosé e
à la surface du moteur.
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