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1. Boulon M16
1.5
X
blocage 40
5. Chaî ne de transmission
M12
1.25
25
8. Boulon M12
X
X
M10
1.25
11. Rondelle 10
X
de ré glage
15. Bloc de support de vé rin hydraulique
17.Tige de piston
guidage
20. Bague d'é tanché ité 40
22.Cale
23. Vis M5
26. Anneau dé flecteur en acier
29. Piston 30. Manchon de ré glage φ 48
32. Bague d'é tanché ité pour orifice 50
dé flecteur en acier pour orifice
Broche 3.2
30
X
5.1.4 Vanne de coupure
La vanne de coupure est installé e au niveau de la partie infé rieure du vé rin de levage
(voir fig. 5-17) afin d'empê cher les marchandises de tomber brutalement en cas de fissure
d'une conduite à haute pression. L'huile qui provient du vé rin de levage passe par l'orifice
A qui se trouve sur la circonfé rence exté rieure du tiroir. Lors du retour vers le ré servoir
d'huile, si le dé bit de l'huile dans l'orifice est infé rieur à la valeur de consigne de la vanne,
et si la diffé rence de pression avant et aprè s le tiroir est infé rieure à la force de rappel, le
tiroir ne se dé place pas, et la vanne coulissante ne fonctionne pas. Si le dé bit dans
l'orifice du tiroir est supé rieur à la valeur de consigne en raison de la fissure d'une
conduite à haute pression ou autre, la diffé rence de pression avant et aprè s le tiroir est
supé rieure à la force de rappel, et dé place le tiroir vers la gauche. Ainsi, l'orifice A est
fermé , seule une petite quantité d'huile sort du petit espace du tiroir et de la douille de
vanne, et les marchandises descendent lentement.
40 2. Rondelle 16 3. Chaî ne de transmission 4. Bague de
X
1.25
X
12. Rondelle 10
18. Bague anti-poussiè re 40
6
24. Joint torique d49.7
X
27. Bague de support 50
40
X
X
36.Écrou sphé rique 37. Écrou M14
Dé bit infé rieur à la valeur de consigne
6. Entretoise
50
9.Boulon en U
X
13. Broche B10
16. Écrou M12
52
7/10
X
X
50
6
21. Roulement en acier 4030
X
X
2.4
X
X
40.5
31. Plaque de retenue 50
X
6 33. Cale
34. Manchon 35. Anneau
9 6
7. Boulon
10.Écrou
26
14. Bloc
X
1.25
X
19. Manchon de
25. Corps de vé rin
10
2.5
28. Soupape
X
40
X
X
1.5
X
3
38.
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