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Entretien des surfaces de la transmission en Z
c
d
e
f
g
Il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien suivantes pour que la transmission en Z reste exempte de corrosion.
•
Veiller à ce que toute la transmission en Z soit peinte.
•
Vérifier régulièrement la finition, et apprêter et peindre les rayures à l'aide de peinture émail et de peinture de retouche
Mercury. N'utiliser que de la peinture anti-fouling à base d'étain ou une peinture similaire sur ou à proximité des surfaces
en aluminium se trouvant sous la ligne de flottaison.
•
En cas d'apparition de métal nu, appliquer deux couches de peinture.
Description
Mercury Phantom Black
•
Pulvériser du produit d'étanchéité sur toutes les connexions électriques.
N° de pièce du tube
Néoprène liquide
25
•
Inspecter la dérive sacrificielle ou la plaque anodique, selon modèle, à intervalles réguliers et la remplacer avant qu'elle ne
soit à moitié usée. Si une hélice en acier inoxydable est installée, des anodes supplémentaires ou un système MerCathode
sont requis.
•
Vérifier qu'aucune ligne de pêche n'est prise dans l'arbre d'hélice : elle pourrait entraîner la corrosion de l'arbre en acier
inoxydable.
•
Déposer l'hélice au moins tous les 60 jours et graisser l'arbre d'hélice.
•
Ne pas utiliser de graisse contenant du graphite sur ou à proximité d'aluminium dans l'eau salée.
•
Ne pas peindre les dérives ni la surface de montage.
Rinçage de l'ensemble de propulsion
Généralités
Le revendeur Mercury MerCruiser agréé peut expliquer le rinçage correct de l'ensemble de propulsion.
Le bateau peut être équipé d'une combinaison de trois prises d'eau suivantes : par la coque, par le tableau arrière et par la
transmission en Z. Les méthodes de nettoyage de ces systèmes sont de deux types : les prises d'eau par la transmission en Z
et les autres.
IMPORTANT : Les moteurs qui nécessitent des prises d'eau doubles requièrent une prise par la coque ou par le tableau arrière
en plus des arrivées d'eau de la transmission en Z.
IMPORTANT : Les moteurs dont l'arrivée d'eau de transmission en Z est bloquée au niveau du logement du carter de cloche et
qui utilisent une prise d'eau par la coque ou par le tableau arrière requièrent une alimentation en eau de refroidissement
disponible pour la transmission en Z et le moteur en cours de fonctionnement.
90-8M0061588
MAI 2011
fra
a
b
21083
Description
Transmission en Z Bravo standard
a -
Anode sacrificielle du vérin de trim
b -
Plaque anodique sacrificielle
c -
Fil de masse du levier de direction
d -
Fil de masse entre l'anneau de cloche et le carter de transmis‐
sion
e -
Tuyaux en acier inoxydable
f -
Fil de masse entre l'anneau de cloche et le vérin de trim
g -
Fil de masse entre l'anneau de cloche et le carter de cloche
Emplacement
Métal nu
Emplacement
Toutes les connexions électriques
Section 5 - Entretien
Numéro de pièce
92- 802878-1
N° de pièce
92- 25711 3
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