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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
3.
Voyants du point mort – Ils s'allument lorsque le moteur est au point mort. Les voyants clignotent lorsque le moteur est en
mode spécial d'accélération.
REMARQUE : La position des pignons est fonction de la position de l'actionneur d'inversion de marche sur le moteur, pas
par la position de la poignée de commande.
4.
Bouton de commande de pêche à la traîne – Une pression sur le bouton « TROLL » active la commande de pêche à la
traîne. La caractéristique de la commande de pêche à la traîne permet au pilote du bateau de régler le régime moteur pour
un déplacement à vitesse de croisière réduite ou pour des manœuvres. Pour l'activer, placer les poignées de commande
en position de détente de marche avant et appuyer sur le bouton. Utiliser les boutons - ou + pour réduire ou augmenter le
régime jusqu'à un maximum de 1 000 tr/mn. Si la commande de pêche à la traîne est désactivée alors qu'elle est réglée au
régime souhaité, le système enregistre ce régime et y revient sitôt réactivé. Pour arrêter la commande de pêche à la
traîne, appuyer sur le bouton « TROLL », placer la poignée sur un régime différent ou mettre le moteur au point mort.
5.
Bouton de transfert – Une pression sur le bouton « TRANSFER » permet le transfert du fonctionnement du moteur depuis
une barre différente. Voir Transfert de barre.
6.
Bouton de quai – Une pression sur le bouton « DOCK » active le mode de mise à quai. Le mode de mise à quai réduit la
capacité de l'accélérateur d'environ 50 %. Pour arrêter le mode de mise à quai, mettre le moteur au point mort ou appuyer
sur le bouton « DOCK ».
7.
Bouton spécial d'accélération – permet au pilote du bateau de chauffer le moteur en augmentant le régime sans mettre le
moteur en prise. Pour activer le mode spécial d'accélération, mettre la poignée de commande au point mort. Appuyer sur
le bouton spécial d'accélération et déplacer la poignée de commande en avant, sur le cran de marche avant. L'alarme
sonore retentit une fois et le voyant de point mort commence à clignoter. L'avertisseur sonore retentit deux fois lorsque le
mode spécial d'accélération est enclenché. Pousser la manette des gaz pour augmenter le régime moteur. Pour le
désenclencher, ramener la poignée de commande au point mort et appuyer sur le bouton spécial d'accélération. Le régime
moteur est limité pour éviter d'endommager le moteur.
8.
Bouton 1 levier – Une pression sur le bouton « 1 LEVER » active le mode de levier unique. Le mode de levier unique
permet le contrôle des fonctions d'accélérateur et d'inversion de marche des deux moteurs par la poignée de commande.
Pour arrêter le mode de levier unique, mettre le moteur au point mort ou appuyer sur le bouton « 1 LEVER ».
9.
Bouton de synchronisation – Une pression sur le bouton « SYNC » arrête ou active la fonctionnalité de synchronisation
automatique. Voir Synchronisation des moteurs.
g
10. Vis de réglage de la tension de la poignée de commande – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire la tension
exercée sur la poignée de commande (le couvercle doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement
involontaire de la poignée en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens
inverse pour la réduire. Régler afin d'obtenir la tension souhaitée.
Page 28
a
NEUTRAL
TROLL
-
+
SYNC
TRANSFER
THROTTLE
ONLY
d
f
e
a -
Diodes de point mort
b -
Bouton de pêche à la traîne
c -
Bouton de transfert
d -
Bouton de mise à quai
e -
Bouton spécial d'accélération
b
f -
Bouton 1 levier
g -
Bouton de synchronisation
c
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90-8M0061588
MAI 2011
fra
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