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Section 6 - Entreposage
Entreposage prolongé ou hivernage
IMPORTANT : Mercury MerCruiser recommande vivement de confier l'exécution de cet entretien à un revendeur agréé
Mercury MerCruiser. Les dommages provoqués par le gel ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser.
L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation ou
avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la mer
fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement. Si le
bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et bouché.
REMARQUE : Par mesure de précaution, attacher une étiquette sur la clé de contact ou le volant du bateau pour rappeler au
pilote d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou de déboucher et de reconnecter le tuyau d'arrivée d'eau de mer avant de
démarrer le moteur.
IMPORTANT : Mercury MerCruiser requiert l'emploi d'un antigel au propylène glycol, mélangé selon les instructions du
fabricant, dans la section eau de mer du système de refroidissement par temps froid ou pour de longues périodes
d'entreposage. S'assurer que l'antigel au propylène glycol contient un antirouille et qu'il est adapté aux moteurs marins. Veiller
à bien suivre les recommandations du fabricant de propylène glycol.
Préparation au remisage de l'ensemble de propulsion
1.
Remplir les réservoirs de carburant d'essence fraîche sans alcool et d'une quantité suffisante de stabilisateur d'essence
Quicksilver pour moteurs marins. Suivre les recommandations figurant sur le bidon.
2.
Si le bateau doit être hiverné avec du carburant contenant de l'alcool dans ses réservoirs (dans le cas où aucun carburant
sans alcool n'est disponible) : Vider les réservoirs autant que possible et ajouter du stabilisateur d'essence Mercury/
Quicksilver pour moteurs marins au carburant restant. Voir Caractéristiques du carburant pour plus d'informations.
3.
Rincer le système de refroidissement. Voir la section Entretien.
IMPORTANT : Afin de faire tourner le moteur suivant règles de la procédure de préparation au remisage, le moteur doit
être alimenté en eau comme décrit dans la procédure de rinçage.
4.
Alimenter le moteur en eau de refroidissement de la même manière qu'à l'étape précédente.
5.
Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement et laisser le carburant
contenant du stabilisateur pour essence Mercury/Quicksilver circuler dans le circuit de carburant. Arrêter le moteur.
6.
Vidanger l'huile et changer le filtre à huile.
7.
Préparer le moteur et le circuit de carburant pour l'entreposage. Voir Préparation du moteur et du circuit de carburant.
8.
Vidanger le système de refroidissement à l'eau de mer du moteur. Voir Vidange du circuit d'eau de mer.
L'eau emprisonnée dans la section d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par corrosion
ou gel. Vidanger la section d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après le fonctionnement ou avant
tout entreposage prolongé par temps froid. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la mer fermée
jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement. Si le bateau
n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et bouché.
9.
S'assurer que les évents de la transmission en Z, les orifices de vidange d'eau et les conduits de vidange ne sont pas
bouchés (voir Instructions de vidange).
10. Pour une protection accrue contre le gel et la rouille, après la vidange, remplir le système de refroidissement avec une
solution au propylène glycol selon les recommandations du fabricant afin de protéger le moteur contre les basses
températures auxquelles il peut être exposé s'il gèle ou pendant un entreposage prolongé.
Les soufflets du joint de cardan peuvent prendre un pli en cas de remisage en position relevée ou haute, causant la
défaillance des soufflets lorsqu'ils sont remis en service et permettant à de l'eau de s'infiltrer dans le bateau. Entreposer la
transmission en Z en position complètement abaissée.
11. Le bateau doit être entreposé avec son embase complètement abaissée/rentrée.
12. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
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AVIS
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90-8M0061588
MAI 2011
fra
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