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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
REMARQUE : Le transfert de barre doit être effectué dans un délai de 10 secondes. Si le transfert de barre n'est pas terminé,
l'action est annulée et un double bip retentit. Le fait d'appuyer à nouveau sur le bouton « TRANSFER » réinitialise un transfert
de barre.
Synchronisation des barres avant le transfert
Une pression sur le bouton « TRANSFER » permet au pilote du bateau de disposer de 10 secondes pour faire correspondre
les réglages de la poignée de commande au niveau de la nouvelle barre avec ceux de l'ancienne barre (sur le point d'être
inactive). Si les poignées de commande ne correspondent pas, les voyants de point mort clignotent. Le témoin clignote plus
vite à mesure que les poignées se rapprochent de la position de concordance. Une fois que le voyant reste allumé, les
poignées concordent et le bouton peut être à nouveau enfoncé pour terminer le transfert. Ceci conclut le processus de transfert
et remet le contrôle au nouveau poste. Si le transfert de barre n'est pas achevé dans un délai de 10 secondes, l'action est
annulée.
Fonctionnalités Zéro effort
a
Levier d'inversion de marche – les fonctions d'inversion sont contrôlées par le mouvement du levier d'inversion de marche.
Passer en marche arrière en déplaçant le levier d'inversion vers sa position arrière. Passer au point mort en déplaçant le levier
d'inversion vers sa position centrale. Passer en marche avant en déplaçant le levier d'inversion vers sa position avant.
Manette des gaz – les fonctions d'accélération sont contrôlées par le mouvement de la manette des gaz. Augmenter le régime
moteur en déplaçant la manette des gaz vers l'avant. Mettre aux pleins gaz en poussant le levier d'accélération à fond vers
l'avant. Réduire le régime en tirant le levier d'accélération vers l'arrière. Passer au régime minimum (ralenti) en tirant le levier
d'accélération à fond vers l'arrière.
Bouton de trim/relevage – voir la section Relevage hydraulique.
Relevage hydraulique
Le relevage hydraulique permet à l'opérateur de modifier l'angle de la transmission en Z, une fois en route, de manière à
obtenir l'angle d'inclinaison idéal en fonction de la charge du bateau et des conditions de navigation. La position de
remorquage de ce dispositif permet en outre à l'opérateur de relever et d'abaisser la transmission en Z pour le remorquage,
l'échouage, la mise à l'eau et le fonctionnement à vitesse réduite (régime inférieur à 1 200 tr/mn), ainsi que pour la navigation
en eaux peu profondes.
Page 30
NEUTRAL
TROLL
-
SYNC
THROTTLE
ONLY
b
+
TRANSFER
22593
c
5656
a -
Levier d'inversion de mar‐
che
b -
Manette des gaz
c -
Bouton de trim/relevage
90-8M0061588
MAI 2011
fra
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