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Un trim excessif peut causer des blessures graves, voire mortelles à hauts régimes. Être prudent en relevant la transmission
en Z et ne jamais relever celle-ci au-delà du plateau de support de cloche lorsque le bateau se déplace ou que le moteur
tourne à un régime supérieur à 1 200 tr/mn.
Pour bénéficier de performances optimales, incliner la transmission en Z de sorte que le fond du bateau forme un angle de 3 à
5 degrés avec la surface de l'eau.
Le relevage/la sortie de la transmission en Z peut :
•
augmenter généralement la vitesse maximale ;
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu profond ;
•
ralentir l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
•
en cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation de l'hélice ;
•
provoquer la surchauffe du moteur en cas de relevage/sortie à un point tel que tout orifice de prise d'eau de
refroidissement se trouve au-dessus de la ligne de flottaison.
L'abaissement/la rentrée de la transmission en Z peut :
•
faciliter l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
•
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau ;
•
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils commencent à « labourer » l'eau avec leur
proue à la vitesse de déjaugeage. Cela peut entraîner un virage inattendu d'un côté ou de l'autre appelé « guidage par la
proue » ou « survirage » si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
Trim de moteur unique/remorquage
Sur les bateaux à un seul moteur, un bouton permet de relever ou d'abaisser la transmission en Z.
Pour le remorquage, l'échouage, la mise à l'eau et la navigation en eaux peu profondes et à faible régime (inférieur à 1 200 tr/
mn), enfoncer le bouton de trim afin de relever/sortir la transmission en Z au maximum.
90-8M0061588
MAI 2011
fra
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
AVERTISSEMENT
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