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AVANT LE DÉMARRAGE
Ouvrir l'écoutille du moteur.
Placer l'interrupteur de la batterie sur « ON »
(Marche).
Faire fonctionner les ventilateurs de cale .
Ouvrir le robinet de carburant .
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon
modèle.
Fermer le circuit de vidange.
Placer la transmission en Z en position
complètement abaissée/rentrée.
Vérifier l'huile moteur.
Effectuer toutes les autres vérifications spécifiées
par le revendeur et/ou le constructeur du bateau.
Écouter si l'alarme sonore retentit lorsque la clé de
contact est sur « ON » (Marche).
Démarrage et arrêt du moteur
REMARQUE : Suivre uniquement les consignes concernant l'ensemble de propulsion en question.
Démarrage du moteur
1.
Vérifier tous les points qui figurent sur le tableau de fonctionnement.
2.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement endommagera la pompe à eau et entraînera une surchauffe du
moteur. Assurer une alimentation en eau suffisante au niveau des entrées d'eau pendant le fonctionnement.
Des vapeurs explosives dans le compartiment moteur risquent de provoquer des blessures graves, voire mortelles, par
incendie ou par explosion. Avant de mettre le moteur en marche, activer le ventilateur de cale ou ventiler le compartiment
moteur pendant au moins cinq minutes.
3.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le contacteur revenir
sur « ON » (Marche). Laisser chauffer le moteur (6 à 10 minutes au premier démarrage de la journée).
4.
Si le moteur ne démarre pas après 3 tentatives :
a.
Appuyer sur le bouton spécial d'accélérateur et placer la poignée de commande à distance/la manette des gaz à 1/4
de sa course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le contacteur
revenir sur « ON » (Marche).
5.
Si le moteur ne démarre pas après l'étape 4 :
a.
Mettre la poignée de commande à distance/la manette des gaz sur pleins gaz, puis la ramener à environ 1/4 de sa
course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le contacteur
revenir sur « ON » (Marche).
6.
Vérifier que l'ensemble de propulsion ne présente aucune fuite de carburant, d'huile, d'eau ou de gaz d'échappement.
7.
Déplacer la poignée de commande vers l'avant, d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers l'arrière
pour passer en marche arrière. Puis avancer l'accélérateur à la position souhaitée.
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera le système d'entraînement. Ne mettre
l'embase en prise que lorsque le moteur tourne au ralenti.
90-8M0061588
MAI 2011
fra
Fonctionnement. Tableau
APRÈS LE DÉMARRAGE
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de
carburant, d'huile, d'eau, de liquide ou
de gaz d'échappement.
Vérifier le fonctionnement des
commandes d'inversion de marche et
d'accélérateur.
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
AVIS
AVERTISSEMENT
!
AVIS
EN COURS DE
NAVIGATION
Vérifier que l'alarme
Mettre l'interrupteur de la batterie
sonore retentit.
sur « OFF » (Arrêt) .
Fermer le robinet de carburant .
Ouvrir la soupape de prise d'eau à
la mer, selon modèle.
Rincer le système de
refroidissement s'il a été exposé à
de l'eau salée.
Vidanger la cale.
Section 3 - Sur l'eau
APRÈS L'ARRÊT
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