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Section 5 - Entretien
Courroie d'entraînement serpentine
L'inspection des courroies avec le moteur en marche peut causer des blessures graves, voire mortelles. Arrêter le moteur et
retirer la clé de contact avant de régler la tension ou d'inspecter les courroies.
d
b
a
e
Avec une pompe d'eau de mer
a -
Poulie folle
b -
Poulie de la pompe de circulation de l'eau
c -
Poulie du vilebrequin
d -
Poulie de l'alternateur
e -
Poulie de la pompe à eau de mer
f -
Poulie de la pompe de direction assistée
Vérifications
1.
Vérifier la courroie d'entraînement pour voir si elle est bien tendue et si elle présente les défauts suivants :
•
Usure excessive
•
Craquelures
REMARQUE : La présence de petites craquelures transversales (dans le sens de la largeur de la courroie) est
acceptable. Par contre, les fissures longitudinales (dans le sens de la longueur de la courroie) rejoignant les
craquelures transversales NE le sont PAS.
•
Effilochage
•
Surfaces polies
•
Tension correcte – 13 mm de fléchissement, par pression modérée du pouce sur la courroie, à l'endroit où la
distance est la plus longue entre deux poulies.
Repositionnement de la courroie et/ou réglage de la tension
IMPORTANT : En cas de réutilisation de la courroie, celle-ci doit être installée dans le même sens de rotation que
précédemment.
REMARQUE : Le fléchissement de la courroie doit être mesuré à l'endroit où la distance entre deux poulies est la plus
importante.
1.
Desserrer l'écrou de blocage de 16 mm situé sur le goujon de réglage.
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AVERTISSEMENT
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a
f
c
6116
d
b
Sans pompe d'eau de mer
mc75130-1
a
f
6117
c
90-8M0061588
MAI 2011
fra
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