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Deux o u p lusieurs b ancs d e b atteries 1 2 v olts p euvent ê tre
connectés e nsemble d ans u n f ormat p arallèle p our f ournir p lus d e
capacité.
Dans l es s ituations o ù p lusieurs b atteries s ont c onnectées e n s érie, e n
parallèle o u e n s érie/parallèle, l es b atteries d e r emplacement d oivent
être d e l a m ême t aille, d u m ême t ype e t d u m ême f abricant ( si
possible). L 'âge e t l e n iveau d 'utilisation d oivent ê tre l es m êmes q ue c eux
des b atteries c omplémentaires.
Cycle d e b atterie V s. V ie d e l a b atterie
Un c ycle d e b atterie e st u n c ycle c omplet d e d écharge e t d e r echarge ( de
100 % à 2 0 % , p uis d e n ouveau à 1 00 % ). L a d urée d e v ie d e l a b atterie
est d irectement l iée à l a p rofondeur d e c ycle d e l a b atterie à c haque
fois. L es c ycles l es p lus c ourants s ont d e 1 0, 2 0 e t 5 0 % . M éfiezvous
des c otes q ui i ndiquent l e n ombre d e c ycles, à m oins q u'elles n 'indiquent
également à q uel p oint l a b atterie e st d échargée.
Par e xemple, l es b atteries d e t ype t éléphone ( service f lottant) o nt é té
annoncées c omme a yant u ne d urée d e v ie d e 2 0 a ns. C ependant, l a
cote n 'est v raie q u'à u ne p rofondeur d e d écharge d e c inq p our c ent ( DOD),
et l a d urée d e v ie e st b ien m oindre l orsqu'elle e st u tilisée d ans u ne
application o ù l es b atteries s ont r égulièrement c yclées p lus
profondément. C es m êmes b atteries o nt u ne d urée d e v ie i nférieure à c inq
ans s i e lles s ont c yclées à 5 0 % .
Si u ne b atterie e st d échargée à 5 0% c haque j our, e lle d urera e nviron
deux f ois p lus l ongtemps q ue s i e lle é tait c yclée à 8 0% D OD. S 'il n 'est
cyclé q u'à 1 0% d e D OD, i l d urera e nviron c inq f ois p lus l ongtemps q u'un
cycle à 5 0%. L e n ombre l e p lus p ratique à u tiliser e st d e 5 0 % d e
DOD s ur u ne b ase r égulière p our u ne u tilisation o ptimale d u s tockage e t
des c oûts e fficaces.
Vue d 'ensemble d u g roupe d e b atteries d e m aison e t d e c hâssis
Cet a rticle d onne u n b ref a perçu d es d eux b ancs d e b atterie d ifférents d ans u n a utocar N ewmar : l a m aison e t l e c hâssis.
Châssis B atterie B anque
Le b anc d e b atteries d u c hâssis
alimente t out c e d ont u n c lient a
besoin p our f aire f onctionner l 'unité.
Actuellement, l es b atteries d e c hâssis
de N ewmar s ont t outes a u
plombacide l iquide. L es c hâssis
Spartan e t F ord o nt d es
batteries r éparables e t l es
batteries d es c hâssis F reightliner
sont s cellées. L e t ype e t l a m arque d e l a b atterie d u c hâssis p euvent
varier s elon l 'année, l a m arque e t l e m odèle d e l 'autocar. L es b atteries d u
châssis p euvent d evoir ê tre d éconnectées e t r etirées d e l 'autocar
pour m aintenir d es n iveaux d 'électrolyte a ppropriés o u e ffectuer u n
entretien d e r outine d e l a b atterie. L es b atteries d omestiques p euvent
être s oit d es b atteries p lombacide l iquide/inondées, s oit d es c ellules
AGM/scellées.
Les b atteries d u c hâssis d e v otre c ampingcar s ont i nstallées e t
garanties p ar l e f abricant d u c hâssis. L es b atteries a utocar ( ou m aison)
de v otre c ampingcar s ont i nstallées p ar N ewmar C orporation, m ais
garanties p ar l e f abricant d e l a b atterie. C es b atteries s ont u tilisées
pour f aire f onctionner l e
© 2 023 D roit d 'auteur N ewmar C orporation. T ous l es d roits s ont r éservés. P our l a v ersion l a p lus r écente d e c e c ontenu e t p our p lus d 'informations s pécifiques a u p roduit, v euillez v ous r éférer à N ewgle.
Exemple d e g roupe d e b atteries d e c hâssis
De p lus, i l e xiste u ne l imite s upérieure. U ne b atterie q ui e st
continuellement r éduite d e c inq p our c ent o u m oins n e d urera
généralement p as a ussi l ongtemps q u'une b atterie r éduite d e 1 0 p our
cent. L ors d e c ycles t rès p eu p rofonds, l e d ioxyde d e p lomb a t endance
à s 'accumuler e n a mas s ur l es p laques p ositives p lutôt q u'en u ne c ouche u niforme.
Tableau d e l 'état d e l a b atterie/de l a t ension
Gravité s pécifique d e l 'état d e c harge
100%
1.265
75%
1.225
50%
1.190
25%
1.155
1.120
Déchargé
! I MPORTANT
Ce t ableau d e t ension d e l 'état d e l a b atterie e st u tilisé à
titre d 'exemple. L e t ableau s pécifique d u f abricant d e v otre b atterie
peut v arier.
Remarque : L es t ests d e t ension e t d e g ravité s pécifique d oivent ê tre
effectués s ans c harge s ur l es b atteries e t s ans a ucune c harge f ournie.
Désactivez t ous l es t irages e t l a c harge. L aissez l es p iles s e s tabiliser,
puis p rocédez a u t est.
Articles d e 1 2 v olts q ui n e f ont p as d irectement p artie d u c hâssis.
Selon l 'autocar, l es b atteries p euvent ê tre s ituées à l 'avant d e l 'autocar
sous l e c apot a vant o u s ur u n p lateau c oulissant d ans u n c ompartiment
extérieur.
! A VERTIR
Ne p as u tiliser l e c ampingcar a vec l es b atteries d u c oach
déconnectées.
Les b atteries d u c hâssis s ont r echargées p ar l e s ystème é lectrique
du v éhicule c haque f ois q ue l e m oteur t ourne, a vec d es
solénoïdes B IRD, B IM o u d e p ont d e c harge s upplémentaires, l e
système d e c harge d u v éhicule c hargera é galement l es b atteries d e l a
maison s i l es p aramètres s ont r espectés. U ne b aisse d e l a t ension
de l a b atterie d e l 'entraîneur p eut ê tre r emarquée p endant l a c harge
des b atteries d u c hâssis.
Le c onvertisseur c harge a utomatiquement l es b atteries d e
l'autocar l orsque l 'appareil e st c onnecté à u ne s ource d 'alimentation
extérieure d e 1 20 v olts. L es b atteries d u c hâssis s ont i solées d es b atteries
du b us, m ais a vec c ertains p aramètres r espectés, l e B IRD, l e B IM o u
le p ont d e c harge s 'activera e t p ermettra é galement d e c harger l a
batterie d u c hâssis. C ela e mpêche l es b atteries d u c hâssis d 'être
vidangées p ar l 'équipement i ntérieur d e 1 2 v olts, p ermettant u ne t ension
suffisante p our l 'allumage d u m oteur.
ÉLECTRIQUE
12 v olts
6 v olts
12.7
6.3
12.4
6.2
12.2
6.1
12.0
6.0
11.9
6.0
91
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