Publicité
Machine Translated by Google
CHÂSSIS
Tige d e d irection g auche
RÉGULATEUR D E V ITESSE
CROISIÈRE O FF/ON
Pour a ctiver l a f onction C ruise C ontrol, p lacez l e s électeur s ur l a
position O N. P our d ésactiver l a f onction C ruise C ontrol, p lacez l e
sélecteur s ur l a p osition O FF.
RÉGLER L A C ROISIÈRE
Pour u tiliser l e r égulateur d e v itesse, p lacez l e s électeur s ur l a p osition O N.
Pour r égler l a v itesse, a ppuyez s ur l e b outon s itué à l 'extrémité d u l evier d e
direction g auche. A ccélérez e nsuite j usqu'à l a v itesse s ouhaitée e t a ppuyez s ur
le b outon s itué à l 'extrémité d e l a m anette p our r égler l a v itesse.
Procédures d e r emorquage r ecommandées p our l es c ampingcars c onstruits
Sur c hâssis S partan
Fournit l es p rocédures d e r emorquage r ecommandées f ournies à N ewmar p ar S partan M otors C hassis, I nc. e n a oût 2 017.
INFORMATIONS S UR L 'ENTRAÎNEUR
• Poids n ominal b rut d u v éhicule ( PNBV)
• Poids n ominal b rut s ur l 'essieu a vant ( GAWRF)
• H auteur h ors t out d u v éhicule à h auteur d e c aisse ( comprend
A/C, s atellite, e tc.)
• L ongueur h ors t out d u v éhicule
• M esure d u p orteàfaux a vant ( centrer l a r oue a vant à l 'avant d e
l'autocar)
• M esure d u s ol a u c orps d e l 'entraîneur a u n iveau d u p neu a vant
• T ype d e s uspension a vant ( essieu d roit o u I FS)
• T aille d es p neus d e l 'essieu d irecteur
• L 'entraîneur e stil c apable d e r etenir l 'air ?
66
© 2 023 D roit d 'auteur N ewmar C orporation. T ous l es d roits s ont r éservés. P our l a v ersion l a p lus r écente d e c e c ontenu e t p our p lus d 'informations s pécifiques a u p roduit, v euillez v ous r éférer à N ewgle.
! A VERTISSEMENT
N'utilisez p as l e r égulateur d e v itesse l orsque l es c onditions d e c onduite
ne p ermettent p as d e m aintenir u ne v itesse c onstante, p ar e xemple
dans u ne c irculation d ense o u s ur d es r outes s inueuses, v erglacées,
enneigées, g lissantes o u s ur d es r outes à r evêtement m euble. L e n on
respect d e c ette p récaution p ourrait p rovoquer u ne c ollision o u u ne p erte d e
contrôle d u v éhicule, p ouvant e ntraîner d es b lessures c orporelles o u
des d ommages m atériels.
REPRISE/ACCÉLÉRATION D E L A C ROISIÈRE
Si l e r égulateur d e v itesse a é té p récédemment d ésactivé e n r aison d e
l'application d es f reins, l es v itesses d e c roisière p euvent ê tre r eprises e n
déplaçant l e s électeur s ur l a p osition R /A.
Pour a ugmenter l a v itesse d u r égulateur d e v itesse a lors q ue l e
régulateur d e v itesse e st d éjà e ngagé, d éplacez l e s électeur s ur l a p osition R /
A e t l e r égulateur d e v itesse a ccélérera j usqu'à u ne p osition d e r églage p lus
élevée.
Pour d iminuer l a v itesse d u r égulateur d e v itesse a lors q ue l a v itesse
de c roisière e st d éjà e ngagée, a ppuyez e t m aintenez e nfoncé l e b outon
Set à l 'extrémité d e l a m anette p our d iminuer l a v itesse d e c roisière d éfinie.
PHARES À F EUX D E R OUTE
Lorsque l 'interrupteur d es p hares e st a llumé, t irez l a m anette v ers v ous p our
allumer e t é teindre l es f eux d e r oute.
Informations s ur l e r emorquage
LIT P LAT O U B AS G ARÇON
• G énéralement u tilisé u niquement e n c as d e d ommages i mportants o u d e p annes
d'air c omplètes
• V érifier q ue l 'angle d 'approche p our c harger l e v éhicule n 'endommagera
pas l a c arrosserie t out a u l ong d u p rocessus d e c hargement
• R etirez l e p arepierres a rrière a vant d e c harger l e v éhicule
• M esurer l a h auteur t otale d e l 'autocar u ne f ois c hargé s ur
bandeannonce
Publicité
