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INTÉRIEUR
• C hambre a rrière
• S alle d e b ain a rrière
• P lacard
• A rmoire s upérieure a vant
EXTÉRIEUR
• C ompartiment p our c ordon d 'alimentation
• C ompartiment é lectrique a vant g auche ( situé s ous l a v itre c onducteur)
• P arefeu a vant ( autocars d e g az)
Certains c ircuits s ont é galement p rotégés p ar u n f usible e n l igne. C ertains
blocs d e f usibles o nt d es r elais f ixes i ntégrés s ur u ne c arte. L a c arte c idessous
est s ituée d ans l e c ordon
compartiment.
Système é lectrique d e 1 20 v olts
Cet a rticle f ournit d es i nformations g énérales s ur l es c omposants e t l es f onctions d u s ystème é lectrique 1 20 v olts ( CA) d es a utocars N ewmar.
Sources d 'énergie
Il e xiste t rois t ypes d e s ources d 'alimentation e n c ourant a lternatif ( CA)
disponibles p our l 'autocar : a limentation à q uai, a limentation p ar g énérateur e t
alimentation p ar o nduleur. L 'alimentation à q uai e st f ournie p ar l e p arc d e
véhicules r écréatifs o u p ar d es p oints d e s ervice à d omicile e t d oit ê tre u tilisée
dans l a m esure d u p ossible. L 'alimentation d u g énérateur d oit p rincipalement ê tre
utilisée l orsque l 'alimentation à q uai n 'est p as d isponible, e n p articulier p endant
les d éplacements, l orsqu'une a limentation d e 1 20 v olts e st n écessaire p our f aire
fonctionner d es c harges d 'ampérage é levées o u l orsque l e c amping s ec n écessite
120 v olts p our c harger l a b atterie. L 'alimentation i nversée e st p rincipalement
utilisée p our l es c harges l égères d e 1 20 v olts l orsque l 'alimentation à q uai n 'est
pas d isponible e t q ue l 'alimentation d u g énérateur n 'est p as s ouhaitée.
© 2 023 D roit d 'auteur N ewmar C orporation. T ous l es d roits s ont r éservés. P our l a v ersion l a p lus r écente d e c e c ontenu e t p our p lus d 'informations s pécifiques a u p roduit, v euillez v ous r éférer à N ewgle.
Flux d 'alimentation d e b ase d e 1 2 v olts
Étant d onné q u'une b atterie n 'est q u'un c omposant d e s tockage é lectrique, u ne
alimentation d e 1 20 v olts d oit ê tre p résente p our c harger l es b atteries à p artir
du c onvertisseur o u d e l 'unité c ombinée o nduleur/convertisseur. I l e st
nécessaire d 'avoir u ne a limentation d e 1 2 v olts f ournie p ar l e g roupe d e b atteries
de l 'autocar a fin d e f aire f onctionner l es l umières i ntérieures e t d 'autres c harges
de 1 2 v olts t elles q ue l es s ystèmes d e c ommande c oulissants, l es p ompes à
eau, l es v entilateurs, l es s ystèmes d e s urveillance, e tc.
La m ajeure p artie d e c ette p uissance p asse p ar l e s ectionneur d e b atterie v ers
le b loc d e f usibles o u l es m inidisjoncteurs, c e q ui e mpêche d e s urcharger
le c ircuit a vant d e p asser à l a c harge d e 1 2 v olts. C ertains c ircuits d e 1 2
volts n e p assent p as p ar l e d ébranchement d e l a b atterie d e l a m aison ;
cependant, c es c harges p assent t oujours p ar u n f usible o u u n m inidisjoncteur
avant d e p asser à l a c harge.
! I MPORTANT
Lorsqu'une c harge o u u n c omposant d e 1 2 v olts n e f onctionne p as, u ne
alimentation d e 1 2 v olts ( +) e t u ne m asse d e 1 2 v olts ( ) s ont
nécessaires p our q ue l a c harge c omplète l e c ircuit d e 1 2 v olts.
PUISSANCE D U G ÉNÉRATEUR
L'alimentation d e l a g énératrice e st p roduite à l 'intérieur d e l a g énératrice e t e st
transmise p ar l e c âblage p rincipal a u c ommutateur d e t ransfert.
À p artir d u c ommutateur d e t ransfert, l 'alimentation e st a cheminée v ers l e
disjoncteur p rincipal o ù e lle e st d ispersée v ers d es c ircuits i ndividuels ( prises)
et d es c omposants c âblés t els q u'un c hauffeeau o u u ne c haudière. À p artir
des c ircuits i nversés, l 'alimentation d u g énérateur p assera e nsuite p ar l e
commutateur d e t ransfert i nterne d e l 'onduleur e t r etournera a u s ous
panneau i nversé p our ê tre d ispersée à t ravers l es d isjoncteurs i ndividuels v ers
les p rises o u l es a ppareils.
ÉLECTRIQUE
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