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Ce c hapitre f ournit d es i nstructions d e f onctionnement p our l es c omposants l iés à l a c limatisation d u t ableau d e b ord e t d u t oit, a ux v entilateurs e t à
la v entilation, a ux s ystèmes d e c hauffage e t à l a c limatisation.
Aucune d es i nstructions d e d émarrage r apide s uivantes f ournies p ar N ewmar n e d oit r emplacer l a d ocumentation c omplète d u f abricant. C onsultez N ewgle p our
plus d 'informations s ur l es c omposants d e c hauffage, d e v entilation e t d e c limatisation p roposés p our l 'année m odèle d e v otre a utocar.
Climatisation e t c hauffage, t ableau d e b ord
Climatisation à z one u nique B ergstrom e t
Fonctionnement d e l a c haleur
Cet a rticle f ournit d es i nstructions d e f onctionnement d e b ase p our u n s ystème d e c limatisation e t d e c hauffage B ergstrom S ingle Z one D ash.
Fonctionnement d u p anneau d e c ommande
VITESSE D U V ENTILATEUR
L'un d es m eilleurs m oyens d e c ontrôler l a t empérature c onsiste à
modifier l a v itesse d u v entilateur. L 'interrupteur d u v entilateur c ontrôle
le s ystème m arche/arrêt e t f ournit p lusieurs v itesses d ifférentes d ans
n'importe q uel m ode.
CONTRÔLE D E L A T EMPÉRATURE
Le c adran d e c ontrôle d e l a t empérature n e c ontrôle q ue l a t eneur e n
chaleur d e l 'air s oufflé. L e c adran d e c ontrôle d e l a t empérature c ontrôlera
également l a t empérature g lobale d e l 'air d e r efoulement s i l e s ystème A C
fonctionne. T ournez l e b outon v ers l a d roite ( zone r ouge) p our u n a ir
plus c haud e t v ers l a g auche ( zone b leue) p our u n a ir p lus f rais. L 'utilisation
de l a c ommande d e t empérature m odérera é galement l a t empérature
de r efoulement l orsque l e s ystème d e r efroidissement e st e ngagé.
EMBRAYAGE A /C
S'allume l orsque l 'embrayage d u c ompresseur e st e ngagé. C ela s ignifie
que l e c ompresseur e st e n m arche e t d écharge d u r éfrigérant.
RECIRCULATION
Votre s ystème d e c hauffage e t d e c limatisation c onducteur/passager e st
conçu p our f onctionner e n m ode a ir f rais p ar d éfaut.
La f onction d e r ecirculation d e l 'air e st p rincipalement u tilisée p our
accélérer l e r efroidissement d e l 'espace p assagers p endant l 'été e t l e
réchauffement p endant l 'hiver e n f ermant l a s ource d 'air f rais e t e n
recirculant l 'air d e l 'habitacle. A ppuyer s ur c et i nterrupteur p lacera v otre
système e n m ode a ir r ecirculé.
REMARQUE : L 'utilisation p rolongée d e c ette f onction p eut e ntraîner l a
formation d 'air v icié e t d 'humidité s ur l es f enêtres.
© 2 023 D roit d 'auteur N ewmar C orporation. T ous l es d roits s ont r éservés. P our l a v ersion l a p lus r écente d e c e c ontenu e t p our p lus d 'informations s pécifiques a u p roduit, v euillez v ous r éférer à N ewgle.
! I MPORTANT
DISTRIBUTION D 'AIR
Pour o btenir l e m aximum d e c onfort d ans v otre v éhicule, l 'air d oit ê tre d irigé
là o ù i l e st n écessaire. L e c ommutateur d e m ode ( à d roite d u c entre)
donne à l 'utilisateur l a p ossibilité d e s électionner o ù l 'air c irculera.
• M ode P anneau – L 'air e st a spiré d ans l e s ystème e t
évacué p ar l es v olets d u t ableau d e b ord u niquement.
• À d eux n iveaux – L 'air e st a spiré d ans l e s ystème e t é vacué p ar l es
volets d 'aération d u t ableau d e b ord e t l es s orties a u s ol.
• P lancher – L 'air e st a spiré d ans l e s ystème e t é vacué p ar l es
sorties a u s ol.
• M élange – L 'air e st a spiré d ans l e s ystème e t é vacué p ar l es
sorties a u s ol e t l es s orties d e d égivrage.
• D égivrage – L 'air e st a spiré d ans l e s ystème e t é vacué p ar l es
sorties d e d égivrage e t d e d ésembuage.
Caractéristiques d e f onctionnement
Le s ystème d e c limatisation e st c onçu p our f onctionner d ans
tous l es m odes d e d istribution d 'air. C ela p ermet u ne é limination
importante d e l 'humidité, d e l a p oussière e t d u p ollen p our u n c onfort
accru d es p assagers.
Le s ystème d e c limatisation d u v éhicule B ergstrom n e f onctionnera p as s i l a
température e xtérieure e st i nférieure à e nviron 4 0 d egrés F . P our u ne
circulation d 'air f rais à b asse t empérature, i l e st s uggéré à l 'opérateur
d'utiliser l e m ode a ir f rais.
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