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Liquide de refroidissement (antigel)
L'utilisation d'antigel au propylène glycol dans le système de refroidissement en circuit fermé peut endommager le
système de refroidissement ou le moteur. Remplir le système de refroidissement en circuit fermé avec une solution
d'antigel au propylène glycol adaptée à la température la plus basse à laquelle le moteur sera exposé.
Les moteurs diesel étant des moteurs à haute compression, ils fonctionnent à des températures supérieures. En
conséquence, le système de refroidissement fermé et le moteur, y compris les passages de refroidissement connexes,
doivent rester aussi propres que possible pour assurer un refroidissement du moteur adéquat. Pour assurer un
refroidissement correct, il est recommandé de remplir la section fermée du système de refroidissement avec une solution
d'eau désionisée et d'antigel à base d'éthylène glycol à faible teneur en silicate. Une solution à faible teneur en silicate
évite la séparation de l'antigel et la formation d'une gélatine de silicate. Cette gélatine peut bloquer les passages du moteur
et de l'échangeur de chaleur, causant une surchauffe du moteur. L'utilisation d'eau désionisée au lieu d'eau du robinet
normale ou adoucie peut éviter la formation d'importants dépôts minéraux entravant l'efficacité du système de
refroidissement.
S'il n'est pas pré-mélangé, mélanger le liquide de refroidissement avant de l'ajouter au système de refroidissement fermé.
Les additifs et les inhibiteurs introduits dans des solutions de liquide de refroidissement acceptables forment un film
protecteur sur les passages internes et protègent le système de refroidissement contre l'érosion interne.
Conserver la section de refroidissement fermée remplie toute l'année avec une solution de liquide de refroidissement
(antigel) appropriée. Ne pas vidanger la section de refroidissement fermée avant de remiser le bateau, pour éviter que les
surfaces internes ne rouillent. Si le moteur doit être exposé à des températures inférieures à 0 °C, s'assurer que la section
de refroidissement fermé est remplie d'une solution de liquide de refroidissement (antigel) mélangée dans les bonnes
proportions, afin de protéger le moteur et le système de refroidissement fermé contre les températures les plus basses
auxquelles ils seront exposés.
REMARQUE : Il est généralement recommandé d'utiliser une solution à 50/50 de liquide de refroidissement (antigel) et
d'eau purifiée désionisée. Lors du fonctionnement à des températures d'eau de mer supérieures à 32 °C , une solution à
25/75 de liquide de refroidissement (antigel) et d'eau purifiée désionisée peut alors être utilisée pour améliorer les
performances de refroidissement.
IMPORTANT : Le liquide de refroidissement (antigel) utilisé dans ces moteurs marins doit être de l'éthylène glycol à faible
teneur en silicate contenant des additifs spéciaux et de l'eau purifiée désionisée. L'utilisation de liquides de refroidissement
moteur de types différents risque d'encrasser les échangeurs de chaleur et de provoquer la surchauffe du moteur. Ne pas
mélanger de liquides de refroidissement de types différents sans être sûr de leur compatibilité. Voir les instructions
données par le fabricant du liquide de refroidissement.
Le tableau suivant répertorie certains antigels et liquides de refroidissement acceptables. Voir Calendriers d'entretien pour
les intervalles de remplacement respectifs.
Description
Liquide de refroidissement pour moteurs marins
Quantité : 3,75 l
Fleetguard Compleat avec additif DCA4
Quantité : 3,75 l
Huile moteur
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
Pour garantir des performances optimales et assurer une protection maximale, le moteur doit être alimenté en huile de
qualité HD-SAE-API CG-4 et CH-4.
Il est vivement recommandé d'utiliser :
Description
Huile moteur 4 temps 15W40 Mercury
Cette huile est un mélange spécial d'huile 15W40 et d'additifs marins et convient pour toutes les températures de
fonctionnement. Elle dépasse les normes pour les huiles API CF-2, CF-4, CG-4 et CH-4.
Autres huiles recommandées :
90-8M0071739
AVRIL 2012
fra
AVIS
Disponibilité
Europe uniquement
Monde entier
AVIS
Emplacement
Carter moteur
Section 4 - Caractéristiques
Numéro de pièce
92-813054A2
Numéro de pièce Fleetguard : CC2825
Numéro de pièce
92-877695K1
Page 37
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