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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un haut-fond ;
•
causer une accélération moins nerveuse et un déjaugeage plus lent du bateau ;
•
en cas d'excès, causer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation de l'hélice ;
•
causer la surchauffe du moteur en cas de relevage (sortie) à un point tel que tout orifice de prise d'eau de
refroidissement se trouve au-dessus de la ligne de flottaison.
L'abaissement (la rentrée) de la transmission en Z peut :
•
faciliter l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
•
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau ;
•
en cas d'abaissement excessif (trim rentré), risque d'abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils
commencent à « labourer » l'eau avec leur proue à la vitesse de déjaugeage. Ceci peut entraîner un virage inattendu
d'un côté ou de l'autre appelé « guidage par la proue » ou « survirage » si le pilote essaie de tourner ou s'il rencontre
une grosse vague.
Trim de moteur simple et remorquage
Sur les bateaux à un seul moteur, un bouton permet de relever (sortir) ou d'abaisser (rentrer) la transmission en Z.
Pour le remorquage, l'échouage, la mise à l'eau et la navigation en eaux peu profondes à vitesse réduite (moins de
1 200 tr/min), enfoncer le bouton de trim afin de relever (sortir) la transmission en Z au maximum.
Certains modèles sont également équipés d'un bouton de relevage pour transport sur remorque qui permet de régler la
position de la transmission en Z uniquement pour cette opération.
REMARQUE : Le module de commande du moteur (ECM) limite la mesure dans laquelle la transmission en Z peut être
relevée (sortie) lorsque le régime moteur dépasse 1 200 tr/min.
Trim de moteur jumelé et remorquage
En cas d'utilisation de barres de liaison externes, le relevage ou l'abaissement des embases indépendamment l'une de
l'autre peut endommager les embases et les systèmes de direction. Relever et abaisser toutes les embases
simultanément en cas d'utilisation d'une barre de liaison externe.
Sur certains bateaux à moteurs jumelés, un bouton intégré unique permet d'actionner les deux transmissions en Z
simultanément ; sur d'autres, chaque transmission en Z est commandée par un bouton différent.
Certains modèles sont également équipés d'un bouton de relevage pour transport sur remorque qui permet de régler la
position des transmissions en Z uniquement pour cette opération.
Protection du circuit électrique du moteur contre les surcharges
Si une surcharge électrique survient, un fusible grille. Identifier et corriger la cause de la surcharge électrique avant de
remplacer le fusible.
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AVIS
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90-8M0071739
AVRIL 2012
fra
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