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Section 3 - Sur l'eau
Réchauffage du moteur
L'usure du moteur par friction accrue et débit d'huile restreint atteint son niveau le plus élevé lorsque le moteur est froid.
Limiter l'usure du moteur en laissant la température du liquide de refroidissement atteindre sa plage de température
normale de fonctionnement avant d'accélérer brutalement ou d'appliquer les pleins gaz.
1.
Après le démarrage, vérifier que tous les instruments fonctionnent correctement.
2.
Faire tourner le moteur entre 1 000 et 1 200 tr/min jusqu'à ce que sa température atteigne la plage normale de
fonctionnement. Il est crucial de faire chauffer le moteur avant de le faire tourner à plein régime. La période de
réchauffage permet à l'huile de graissage de former un film entre les pièces en mouvement.
REMARQUE : La durée de réchauffage du moteur par temps froid peut être raccourcie en navigant à un régime
moteur réduit. Passer en mode normal de navigation une fois que les systèmes ont atteint leurs températures de
fonctionnement.
3.
Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement :
a.
La pression d'huile doit être comprise dans la plage spécifiée. Voir la Section 4 – Caractéristiques du moteur.
Arrêter le moteur si la pression d'huile n'est pas comprise dans la plage spécifiée.
b.
Vérifier le système de carburant et s'assurer qu'il n'y a aucune fuite au niveau de la pompe d'injection, des tuyaux
de carburant, du filtre à carburant ou des tuyauteries de carburant.
c.
Inspecter le moteur et la transmission, le filtre à huile, les tuyauteries d'huile, les raccords de tuyauterie d'huile et
le carter d'huile à la recherche de tout signe de fuite.
d.
Inspecter les durites de liquide de refroidissement, les raccords de l'échangeur de chaleur, le refroidisseur
secondaire, la pompe à eau et les raccords de vidange à la recherche de tout signe de fuite.
4.
Identifier et corriger tout problème, ou contacter le centre de réparation agréé Mercury Diesel si la cause ne peut pas
être déterminée.
Démarrage d'un moteur chaud
1.
Activer le ventilateur de cale du compartiment moteur (selon modèle) et le faire tourner pendant 5 minutes. Ou ouvrir
l'écoutille du moteur et ventiler la cale avant de mettre le moteur en marche.
2.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort.
3.
Mettre la clé de contact sur « Run » (Marche).
4.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage) puis la relâcher, ou appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt
puis le relâcher, selon modèle.
5.
Vérifier que tous les instruments fonctionnent correctement et qu'ils indiquent des valeurs normales.
Inversion de marche
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera l'embase. Le fait de passer en prise
lorsque le moteur ne tourne pas peur causer un désalignement de l'embrayage, empêchant une inversion correcte.
Toujours mettre l'embase en prise lorsque le moteur tourne au ralenti. Si une inversion est nécessaire alors que le
moteur ne tourne pas, faire tourner l'arbre d'hélice dans la direction correcte lors de l'inversion.
1.
S'assurer que le levier de la commande à distance est sur point mort.
2.
Pour inverser la transmission en Z, déplacer le levier d'inversion de marche à distance vers l'avant, d'un geste ferme
et rapide, pour passer en marche avant, ou vers l'arrière pour passer en marche arrière.
3.
Après avoir inversé la transmission en Z, avancer l'accélérateur sur la position souhaitée.
IMPORTANT : Éviter d'arrêter le moteur lorsque la transmission en Z est en prise. Si le moteur s'arrête avec la
transmission en Z en prise, voir : Démarrage d'un moteur arrêté en prise
Arrêt du moteur
1.
Mettre le levier de commande à distance au point mort.
Un arrêt immédiat du moteur après une période d'utilisation intense peut endommager les paliers du turbocompresseur.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes avant de l'arrêter.
2.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes pour permettre au turbocompresseur et au moteur de
refroidir.
3.
Le moteur peut être arrêté selon l'une des quatre méthodes suivantes :
a.
Mettre la clé de contact sur la position « ACCESSORY » (Accessoire) ou « OFF » (Arrêt). Le moteur s'arrête et le
système de commande est désactivé.
b.
Appuyer sur le bouton marche/arrêt, selon modèle. Le moteur s'arrête et le système de commande reste actif.
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AVIS
AVIS
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90-8M0071739
AVRIL 2012
fra
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