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Préparation pour le remisage saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion
Toute insuffisance d'eau de refroidissement provoque une surchauffe qui peut entraîner une détérioration du moteur et
du système d'entraînement. Vérifier qu'il y a toujours suffisamment d'eau au niveau des trous d'arrivée de la pompe
lorsque le moteur tourne.
IMPORTANT : Si le bateau a déjà été retiré de l'eau, alimenter les orifices d'arrivée d'eau avant de mettre le moteur en
marche. Suivre tous les avertissements et les procédures relatifs au dispositif de nettoyage indiqués dans Rinçage du
circuit de refroidissement à l'eau de mer.
1.
Alimenter en eau de refroidissement les tuyaux d'arrivée d'eau de la transmission en Z et l'arrivée de la pompe à eau
de mer du moteur.
2.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement.
3.
Arrêter le moteur.
4.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
5.
Faire démarrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 15 minutes. Vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'huile.
6.
Rincer le circuit de refroidissement à l'eau de mer. Voir la section Rinçage du circuit de refroidissement à l'eau de mer.
Instructions d'entreposage saisonnier
1.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures décrites dans Préparation pour l'entreposage
saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion.
2.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures décrites dans Vidange du système d'eau de
mer et vidanger la section d'eau de mer du système de refroidissement.
L'eau emprisonnée dans la section d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger la section d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation ou
avant tout entreposage prolongé par température inférieure à 0 °C. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise
d'eau à la mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de
refroidissement. Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau
déconnecté et bouché.
IMPORTANT : Pour le temps froid (température inférieure à 0 °C), l'entreposage saisonnier et l'entreposage prolongé,
Mercury recommande d'utiliser de l'antigel au propylène glycol dans la section d'eau de mer du système de
refroidissement. S'assurer que cet antigel au propylène glycol contient un antirouille et qu'il est recommandé pour les
moteurs marins. Veiller à bien suivre les recommandations du fabricant de propylène glycol.
3.
Remplir un récipient d'environ 5,6 litres de solution d'antigel au propylène glycol et d'eau du robinet selon les
proportions recommandées par le fabricant afin de protéger le moteur des températures les plus basses auxquelles il
sera exposé durant le temps froid ou l'entreposage prolongé.
4.
Débrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer de la pompe à eau de mer. À l'aide d'un adaptateur, si nécessaire,
raccorder provisoirement une section de tuyau à la pompe à eau de mer et placer l'autre extrémité du tuyau dans un
récipient d'antigel au propylène glycol et d'eau courante.
REMARQUE : L'évacuation du propylène glycol dans l'environnement peut être interdite par la loi. Mettre au rebut le
propylène glycol conformément aux directives et aux lois nationales et locales.
5.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti jusqu'à ce que le mélange d'antigel soit pompé dans le
système de refroidissement à l'eau de mer du moteur.
6.
Arrêter le moteur.
90-8M0071739
AVRIL 2012
fra
ATTENTION
!
AVIS
a
b
c
Section 6 - Entreposage
Pompe à eau de mer
a -
typique
b -
Tuyau provisoire
c -
Récipient d'antigel au pro‐
pylène glycol et d'eau du
robinet (non illustré)
23452
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