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Section 5 - Entretien
Protection anticorrosion
Généralités
Chaque fois qu'au moins deux métaux dissemblables (comme ceux qui se trouvent sur l'ensemble de propulsion) sont
immergés dans une solution conductrice, telle que de l'eau de mer, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en
minéraux, une réaction chimique se produit et un courant électrique s'établit entre les métaux. Ce courant électrique
entraîne l'érosion du métal le plus actif du point de vue chimique, ou le plus anodique. Cette érosion est connue sous le
corrosion galvanique et, si elle n'est pas contrôlée, elle causera à terme la nécessité de remplacer les composants
nom de
de l'ensemble de propulsion exposés à l'eau.
Pour mieux contrôler les effets de la corrosion galvanique, les ensembles de propulsion Mercury sont dotés de plusieurs
anodes sacrificielles ainsi que d'autres dispositifs de protection anticorrosion. Pour de plus amples explications sur la
corrosion et la protection anticorrosion, voir le Guide de protection contre la corrosion marine.
IMPORTANT : Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont usées à 50 % ou plus. Mercury recommande vivement de
ne pas utiliser des anodes d'autres fabricants. Contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel pour des
renseignements complémentaires.
Composants de la protection anticorrosion du moteur
Le moteur est équipé d'une anode sacrificielle située dans le couvercle d'extrémité du refroidisseur secondaire du moteur
pour contribuer à la protection anticorrosion du moteur et du système de refroidissement à l'eau de mer.
Dépose
1.
Laisser refroidir le moteur.
Le fait de ne pas fermer l'arrivée d'eau de mer ou la soupape de prise d'eau à la mer lors du retrait ou du remplacement
des bouchons d'anode peut causer des dommages par infiltration d'eau de mer. Fermer la soupape de prise d'eau à la
mer ou retirer et boucher le tuyau d'arrivée d'eau de mer pour empêcher que l'eau ne pénètre par les trous de bouchon
d'anode.
2.
Le moteur arrêté, fermer la soupape de prise d'eau à la mer, selon le modèle, ou retirer et boucher le tuyau d'arrivée
d'eau de mer.
3.
Vidanger le système d'eau de mer. Voir Vidange du système d'eau de mer.
4.
Retirer l'anode (bouchon d'anode, rondelle d'étanchéité et anode sacrificielle) du bouchon d'extrémité du refroidisseur
secondaire.
Nettoyage et inspection
REMARQUE : À l'aide de papier de verre, d'une brosse en fibres ou d'un tampon de nettoyage, retirer les dépôts de la
surface de l'anode avant de déterminer le niveau d'érosion. Ne pas utiliser une brosse en acier doux qui peut laisser des
dépôts susceptibles d'accélérer la corrosion.
1.
Retirer les dépôts.
2.
Inspecter et mesurer l'anode. Comparer les mesures aux spécifications pour une anode sacrificielle neuve et
remplacer l'anode lorsqu'elle est détériorée à 50 %.
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AVIS
Emplacement de l'anode du système d'eau de mer
25583
90-8M0071739
AVRIL 2012
fra
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