Stihl MS 462 C-M VW Manuel De Réparation page 70

Glisser la plaque d'étanchéité 0000 855 8107 (15)
N
entre la lumière d'échappement du cylindre et la bride
1123 855 4200 (16), de telle sorte que toute la
largeur comprise entre les vis (17) soit couverte.
Serrer les vis (17).
N
Glisser la bride de contrôle 1119 850 4201 (18) sur
N
les goujons prisonniers.
Glisser les douilles 5910 893 1702 (19) sur les
N
goujons prisonniers.
Visser et serrer les écrous (20).
N
Humecter la vis (21) de la bride 5910 850 4200 et
N
l'intérieur du tuyau flexible d'impulsions (22) avec du
produit Einpressfluid.
Glisser la vis (21) de la bride 5910 850 4200 dans le
N
tuyau flexible d'impulsions (22).
Glisser le tuyau flexible (23) de la pompe
N
0000 850 1300 (25) sur le raccord (flèche) de la bride
de contrôle 1119 850 4201.
23
25
24
Contrôle avec dépression
Pousser la bague (24) de la pompe
N
0000 850 1300 (25) en direction du raccord pour
flexible de la pompe (dépression).
Actionner la pompe – 0000 850 1300 (25) jusqu'à ce
N
que le manomètre affiche une dépression de
0,5 bar (7,25 psi).
Si la dépression affichée reste constante, le moteur est
étanche.
Si la dépression baisse, les bagues à lèvre sont
endommagées et doivent être remplacées.
Contrôle avec pression
Pousser la bague (24) de la pompe
N
0000 850 1300 (25) en direction de la poignée de la
pompe (pression).
Actionner la pompe – 0000 850 1300 (25) jusqu'à ce
N
que le manomètre affiche une pression de
0,5 bar (7,25 psi).
Si la pression affichée reste constante, le moteur est
étanche.
Si la pression tombe, le moteur manque d'étanchéité.
Appliquer quelques gouttes d'eau savonneuse à
N
l'endroit de fuite présumé, puis répéter le contrôle
avec pression.
S'il y a une fuite à l'endroit présumé, de petites bulles
apparaissent à cet endroit.
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23
25
24
Après le contrôle :
Pousser la bague (24) de la pompe
N
0000 850 1300 (25) dans le sens opposé (équilibrage
de pressions).
Les pressions s'équilibrent.
Dévisser la vis de la bride 5910 850 4200 du tuyau
N
flexible d'impulsions (22).
Débrancher le tuyau flexible (23) de la pompe
N
0000 850 1300 (25) de la bride de contrôle
1119 850 4201.
Dévisser les écrous (20).
N
Enlever les douilles 5910 893 1702.
N
Enlever la bride de contrôle 5910 850 4201.
N
Dévisser les vis de l'échappement.
N
Enlever la bride 1123 855 4200 et la plaque
N
d'étanchéité 0000 855 8107.
Monter le silencieux, @ 18.3.
N
Monter le carburateur, @ 15.6.
N
Rabattre le socle de filtre vers le carburateur et
N
monter la chicane, @ 14.3.
Monter le filtre à air.
N
Monter le capot.
N
19.3 Démontage du support de carburateur
En ce qui concerne ce chapitre, une vidéo
est disponible.
www.stihl.com/sxJpeF
Effectuer les préparatifs nécessaires avant la
N
réparation, @ 3.1.
Démonter le capot.
N
Démonter le filtre à air.
N
Démonter la chicane et faire pivoter le socle de filtre
N
pour l'écarter du carburateur, @ 14.2.
Démonter le carburateur, @ 15.2.
N
Démonter le boîtier de connexion femelle du faisceau
N
de câbles de son attache, sur le support de
carburateur, @ 16.7.
Démonter le capot de canalisation d'air, @ 16.7.
N
Démonter la bougie.
N
Démonter la soupape de décompression, @ 8.2.
N
Démonter le ressort AV situé entre le cylindre et la
N
poignée tubulaire, @ 24.2.
Démonter le silencieux et le dissipateur de chaleur en
N
tôle, @ 18.2.
MS 462 C-M VW