4.14
Le moteur cale lorsqu'on relâche la gâchette d'ac-
célérateur
Contrôle à effectuer
1.
Est-ce qu'un appareil de diagnostic
MDG 1 est disponible?
2.
Générer le protocole de diagnostic.
Calibrer la tronçonneuse avec le logi-
ciel de diagnostic STIHL, @ 5.4.
Est-ce que le dérangement persiste ?
3.
Tester l'électrovanne avec le logiciel
de diagnostic STIHL.
Est-ce que l'électrovanne est O.K. ?
4.
Calibrer la tronçonneuse, @ 5.3.
Est-ce que le dérangement persiste ?
5.
Démonter le filtre à air et monter un
filtre à air neuf.
Est-ce que le dérangement persiste ?
6.
Est-ce que le piston est grippé ?
7.
Est-ce que le papillon est complète-
ment fermé ?
8.
Contrôler le système d'aération du
réservoir, @ 25.4.
Est-ce que l'aération du réservoir est
O.K. ?
9.
Est-ce que le système de carburant
manque d'étanchéité ?
MS 462 C-M VW
Oui
Continuer avec 2.
Continuer avec 3.
Continuer avec 5.
Continuer avec 5.
Remonter l'ancien filtre à air.
Continuer avec 6.
Remplacer le cylindre et le piston, @
19.4.
Continuer avec 7.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
est disponible : calibrer la tronçon-
neuse avec le logiciel de diagnostic
STIHL, @ 5.4.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
n'est pas disponible : calibrer la tron-
çonneuse, @ 5.3.
Continuer avec 8.
Continuer avec 9.
Remplacer les tuyaux flexibles à car-
burant, @ 25.7.
Réparation terminée.
Non
Continuer avec 4.
Réparation terminée.
Remplacer l'électrovanne @ 15.4.2.
Calibrer la tronçonneuse avec le logi-
ciel de diagnostic STIHL, @ 5.4.
Continuer avec 5.
Réparation terminée.
Nettoyer correctement l'ancien filtre à
air ou le remplacer.
Réparation terminée.
Continuer avec 7.
Continuer avec 8.
Remplacer le système d'aération du
réservoir, @ 25.6.
Continuer avec 9.
Remplacer le carburateur, @ 15.2.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
est disponible : calibrer la tronçon-
neuse avec le logiciel de diagnostic
STIHL, @ 5.4.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
n'est pas disponible : calibrer la tron-
çonneuse, @ 5.3.
Réparation terminée.
11