Stihl MS 462 C-M VW Manuel De Réparation page 107

4
5
Présenter le roulement à billes (5) de telle sorte que
N
la face fermée (billes invisibles) soit orientée vers le
demi-carter de vilebrequin (4).
Présenter le roulement à billes (7) de telle sorte que
N
la face ouverte (billes visibles) soit orientée vers le
demi-carter de vilebrequin (9).
Réchauffer les demi-carters de vilebrequin (4 et 9)
N
dans la zone du siège du roulement, à env.
150 °C (300 °F).
Enfoncer les roulements à billes (5 et 7) jusqu'en
N
butée.
S'il n'est pas possible d'enfoncer les roulements à
N
billes (5 et 7) : emmancher les roulements à billes (5
et 7) à l'aide de la douille d'emmanchement
1108 893 2405.
Si le roulement à billes (7) n'est pas en appui contre
N
la pompe à huile : emmancher le roulement à
billes (7) à l'aide de la douille d'emmanchement
1113 893 4600, jusqu'en butée contre la pompe à
huile.
Démonter la pompe à huile, @ 13.5.
N
MS 462 C-M VW
27.8
9
7
N
N
N
N
N
N
Montage du vilebrequin et assemblage des demi-
carters de vilebrequin
Positionner le vilebrequin (6) de telle sorte que le
tourillon conique du vilebrequin soit orienté vers le
roulement à billes (5).
Réchauffer la bague intérieure du roulement à
billes (5) à env. 150 °C (300 °F).
Introduire le tourillon du vilebrequin jusqu'en butée.
4
6
9
Poser le joint (8) sur le demi-carter de vilebrequin (9)
de telle sorte que les trous coïncident et que le
joint (8) soit positionné par les douilles de
guidage (flèches).
Ajuster le demi-carter de vilebrequin (4) de telle sorte
que les orifices coïncident.
Réchauffer la bague intérieure du roulement à
billes (7) à env. 150 °C (300 °F).
6
5
4
8
7
105