Stihl MS 462 C-M VW Manuel De Réparation page 21

Contrôle à effectuer
11. Est-ce que l'entrefer entre le boîtier
électronique et le rotor est correcte-
ment réglé ?
12. Est-ce que les cosses polaires du
rotor sont bleuies ?
13. Est-ce que la clavette est montée sur
le moyeu du rotor et qu'elle est
intacte ?
14. Contrôler la résistance du câble
d'allumage.
Est-ce que la résistance est inférieure
à 10 Ω ?
15. Contrôler la résistance du contact de
câble d'allumage par rapport à la
masse.
Est-ce que la résistance est de 1,5 kΩ
à 12 kΩ ?
16. Placer le levier de commande univer-
sel dans la position .
Est-ce que le ressort de contact du
faisceau de câbles s'applique sur le
contact de l'arbre de commande ?
17. Contrôler l'allumage avec le testeur
pour dispositif d'allumage ZAT 3 ou
ZAT 4 ou bien avec l'appareil de dia-
gnostic MDG 1, @ 16.2.
Est-ce qu'il y a une étincelle
d'allumage ?
4.20 Le moteur cale soudainement
Contrôle à effectuer
1. Est-ce qu'un appareil de diagnostic
MDG 1 est disponible?
2. Contrôler le système d'aération du
réservoir, @ 25.4.
Est-ce que l'aération du réservoir est
O.K. ?
3. Est-ce que la crépine d'aspiration du
réservoir à carburant est encrassée ?
4. Est-ce que le système de carburant
manque d'étanchéité ?
MS 462 C-M VW
Oui
Continuer avec 11.
Remplacer le rotor, @ 16.2.3.
Continuer avec 12.
Continuer avec 13.
Continuer avec 14.
Continuer avec 15.
Remplacer le ressort de contact du
faisceau de câbles, @ 16.7 ou l'arbre
de commande, @ 14.2.
Continuer avec 16.
Réparation terminée.
Oui
Générer le protocole de diagnostic.
Contrôler la tronçonneuse avec
l'appareil de diagnostic MDG 1.
Réparation terminée.
Continuer avec 3.
Remplacer la crépine d'aspiration du
réservoir à carburant, @ 25.2.
Continuer avec 4.
Remplacer les tuyaux flexibles à car-
burant, @ 25.8.
Continuer avec 5.
Non
Régler correctement l'entrefer de
l'allumage, @ 16.12.
Continuer avec 11.
Continuer avec 12.
Remplacer le rotor, @ 16.3.
Continuer avec 13.
Remplacer le câble d'allumage, @
16.5.
Continuer avec 14.
Remplacer le câble d'allumage et le
boîtier électronique, @ 16.5.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
est disponible : calibrer la tronçon-
neuse avec le logiciel de diagnostic
STIHL, @ 5.4.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
n'est pas disponible : calibrer la tron-
çonneuse, @ 5.3.
Continuer avec 15.
Continuer avec 16.
Remplacer le boîtier électronique, @
16.5.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
est disponible : calibrer la tronçon-
neuse avec le logiciel de diagnostic
STIHL, @ 5.4.
Si un appareil de diagnostic MDG 1
n'est pas disponible : calibrer la tron-
çonneuse, @ 5.3.
Réparation terminée.
Non
Continuer avec 2.
Remplacer le système d'aération du
réservoir, @ 25.6.
Continuer avec 3.
Continuer avec 4.
Continuer avec 5.
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