Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
5. WARUNKI MONTAŻU NA PODŁUŻNICACH: 4 MOŻLIWE SPOSOBY MONTAŻU
1.1 Montaż spawany:
Jeżeli zezwalają na to wytyczne w zakresie zabudowy nadwozia producenta podwozia, płyty ozn. 1 i 2 (patrz § 1 –
budowa zestawu) mogą być przyspawane do podłużnic lub podwozia przez wykwalifikowanego operatora.
Należy wykonać następujące szwy spawalnicze:
2 ciągłe szwy pionowe o dł. minimum 170mm i 1 ciągły szew poziomy o dł. minimum 230mm, o przekroju poprzecznym
szwu wynoszącym co najmniej 5 mm.
Uwaga: najlepiej spawać w górnej części płyty.
1.2 Montaż śrubowy:
W zależności od używanej płyty możliwych jest kilka schematów montażu:
Typ płyty
Przewiercona (dolna)
Nieprzewiercona
(górna lub dolna)
(*) Jeżeli schemat przedstawiony powyżej nie może być użyty, mogą zostać zaproponowane bardziej złożone
schematy. Schematy muszą być zatwierdzone przez POMMIER i są przedmiotem oficjalnej notatki, którą należy
dodać do dokumentacji odbiorczej pojazdu.
W notatkach trzeba wykazać, że wszystkie siły ścinające w każdej ze śrub są niższe niż wartości odniesienia
uzyskane w badaniu homologacyjnym typu:
Inne warunki
na nieprzewierconej podłużnicy
na przewierconej podłużnicy
45x45
na innej przewierconej
podłużnicy
50x50; 50x55; 50x60
60x50; 60x55; 60x60
górna płyta
Dolna płyta
Paragraf
Alternatywne rozwiązanie
5a
Nie
Montaż 1
5b
Nie
Montaż 2a
5b
Nie
Montaż 2b
5c
Na zamówienie* lub z
Montaż 3
prostego modelu paragraf
5e
5d
Na zamówienie* lub z
Montaż 4
prostego modelu paragraf
5e
110/143
Publicité
