Table des Matières
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DÉFAUTS
CAUSE
Aucune
réaction
du
Batteries non connectées.
panneau de commande
Fusible grillé au niveau du moteur du
lorsque la clé de contact
démarreur.
est en position (I).
Le moteur ne démarre
Chargement de la batterie faible.
pas.
Connexion à la masse défaillante.
Connexions desserrées.
Quantité de carburant insuffisante.
Panne du relais.
Solénoïde d'arrêt défectueux
Le moteur s'arrête en
Niveau de carburant bas.
plein
service
ou
rencontre
des
Système d'arrêt de sécurité activé.
difficultés
au
démarrage.
Le
moteur
démarre
Panne électrique.
mais cale lorsque le
Pression d'huile moteur faible.
contacteur retourne en
position I.
Relais défaillant.
Contacteur à clé défaillant
Le
moteur
démarre
Panne électrique.
mais ne fonctionne pas
Pression d'huile moteur faible.
ou
s'arrête
prématurément.
Système d'arrêt de sécurité activé.
Quantité de carburant insuffisante.
Panne du contacteur.
Température élevée de l'huile du
compresseur.
Présence d'eau dans le système de
carburant.
Relais défaillant.
Le moteur surchauffe.
Niveau d'eau bas.
Obstruction du radiateur.
Débit d'air de refroidissement du
ventilateur faible.
Thermostat défectueux.
Vitesse du moteur trop
Mauvais
élevée.
d'accélération.
Vitesse du moteur trop
Mauvais
lente.
d'accélération.
Filtre à carburant obstrué.
Filtre à air obstrué.
Défaut de réglage du système de
régulation.
Déchargement prématuré.
Vibrations excessives.
Vitesse du moteur trop lente.
Fuite des joints d'huile
Défaut
d'huile.
SOLUTION
Connectez les batteries.
Remplacez le fusible.
Contrôlez la tension de la courroie du ventilateur, la batterie et la connexion
des câbles.
Vérifiez les câbles de masse et nettoyez-les le cas échéant.
Repérez l'emplacement des câbles et rétablissez la connexion.
Vérifiez le niveau de carburant et les composants du système de carburant.
Remplacez le filtre à carburant le cas échéant.
Remplacez le relais.
Contrôlez le solénoïde d'arrêt.
Remplissez le réservoir de carburant et purgez l'air du système de carburant
le cas échéant. (Consultez la section ENTRETIEN).
Vérifiez les contacteurs d'arrêt de sécurité.
Testez les circuits électriques.
Contrôlez le niveau d'huile et les filtres à huile.
Vérifiez les relais.
Vérifiez le contacteur à clé.
Testez les circuits électriques.
Contrôlez le niveau d'huile et les filtres à huile.
Vérifiez les contacteurs d'arrêt de sécurité.
Vérifiez le niveau de carburant et les composants du système de carburant.
Remplacez le filtre à carburant le cas échéant.
Vérifiez les contacteurs.
Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et le refroidisseur d'huile. Vérifiez
la courroie du ventilateur.
Vérifiez le séparateur d'eau et nettoyez-le le cas échéant.
Vérifiez les relais et remplacez-les le cas échéant.
Contrôlez le niveau d'eau et ajoutez de l'eau le cas échéant.
Arrêtez la machine et nettoyez les ailettes de refroidissement avec de l'air
comprimé ou de la vapeur. Utilisez une pression plus faible pour nettoyer les
ailettes.
Vérifiez le ventilateur et les courroies d'entraînement. Vérifiez la présence
d'une obstruction à l'intérieur du capot.
Vérifiez le thermostat et remplacez-le le cas échéant.
réglage
de
la
tirette
Régler la tirette.
réglage
de
la
tirette
Régler la tirette.
Effectuez un contrôle et un remplacement, le cas échéant.
Contrôlez et remplacez l'élément le cas échéant.
Réinitialisez le système de régulation. Consultez la partie RÉGLAGE DE LA
RÉGULATION DE LA PRESSION ET DE LA VITESSE de la section
ENTRETIEN du présent manuel.
Vérifiez le système de régulation.
Référez-vous à « Vitesse moteur trop lente »
d'étanchéité
des
joints
Remplacez le joint d'huile.
Référez-vous au Manuel du Fabricant Moteur.
DÉPANNAGE
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