Doosan 12/154 Manuel D'utilisation page 67

Utilisation normale - Régénération passive :
La régénération passive se produit durant la majeure partie du
temps d'utilisation de l'équipement. Elle vise à retirer les particules de
suie du filtre à particules diesel. Les températures d'échappement
restent normales, aucune lampe ne s'allume. Cette opération n'a
aucune incidence sur les performances ou le fonctionnement de
l'équipement.
La régénération active est prédéfinie (dans le module de
commande du moteur) pour se déclencher toutes les 96 heures
d'utilisation du moteur et retirer les accumulations de particules de
suie. Lorsqu'une régénération active est en cours, la lampe HEST
s'allume.
Utilisation normale - Régénération active :
La lampe HEST s'allume (activation liée à la température).
Ici, une régénération active est en cours et des températures
d'échappement élevées sont généralement constatées pendant
environ 15 minutes. La lampe HEST s'allume en fonction du niveau de
température défini par le fabricant.
Aucune intervention ou action du personnel n'est ici requise.
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
L'équipement fonctionne normalement. Vous constatez peut-être
une légère hausse du bruit du moteur, provoquée par une modification
du son produit par le turbocompresseur. La température de surface du
filtre à particules diesel augmente.
Utilisation normale - Régénération manuelle requise :
La lampe DPF indique à l'opérateur qu'il est nécessaire de
procéder à une régénération active manuelle du filtre, afin de
retirer l'accumulation des particules de suie.
La régénération active est activée, mais les conditions du cycle de
travail bloquent le processus de régénération (températures basses
d'échappement). Ce phénomène est très rare.
Dès que possible (par exemple, lors du changement d'équipes),
stationnez l'équipement et effectuez une régénération manuelle
lorsque les conditions de sécurité le permettent.
Utilisation normale - Blocage de régénération :
La position de VERROUILLAGE de régénération peut être
sélectionnée uniquement si l'équipement est utilisé dans un
environnement pouvant être considérée comme dangereux en cas
d'éventuelle régénération active initiée par le module de commande du
moteur (élévation des températures d'échappement).
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