Dépannage Du Moteur - Doosan G02030001 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien

DÉPANNAGE DU MOTEUR
Cette partie fournit des procédures de dépannage simples. Référez-vous à cette partie en cas de panne du moteur, afin
de déterminer l'origine du problème. Si vous ne parvenez pas à déterminer l'origine de la panne ou si vous ne parvenez
à effectuer les réparations nécessaires, contactez le fournisseur de votre machine ou l'atelier de réparation le plus
proche.
Le moteur ne démarre pas.
Fonctionnement instable du
moteur.
Un connecteur est introduit à la fin du faisceau de la machine entraînée afin que l'outil de diagnostic puisse charger les
données à partir de l'E-ECU.
Le démarreur ne tourne
pas.
Le démarreur tourne mais le
moteur ne se met pas en
marche.
Le moteur se met en
marche mais cale
immédiatement.
Ralenti instable.
Réglage du ralenti incorrect
Moteur oscille à vitesse
moyenne.
Moteur défaillant à grande
vitesse.
Calage du moteur au
régime de ralenti accéléré.
Batterie déchargée.
Câble de la batterie mal branché.
Panne du démarreur ou du contacteur du démarreur.
Panne du relais de sécurité.
Pas d'injection de
carburant.
Le carburant est injecté
mais le moteur ne se met
pas en marche.
Présence d'air dans le système d'alimentation en
carburant.
Présence de craquelure dans la conduite d'injection.
Panne des injecteurs.
Pression de compression inégale entre les cylindres.
Mauvais fonctionnement du logiciel, de l'électronique
Mauvais fonctionnement du logiciel, de l'électronique
Alimentation en carburant
insuffisante.
Quantité de carburant injecté inégale entre les cylindres.
Réglage du jeu des soupapes incorrect.
Soupape endommagée.
Restriction de contrôle du moteur ou moteur grippé.
97 G20, 30, 40 SIIIA Manuel d'utilisation et d'entretien
Absence de carburant dans
le réservoir.
Filtre à carburant obstrué.
Présence d'air dans le
système d'alimentation en
carburant.
La commande est bloquée
en position sans carburant.
Opération de préchauffage
incorrecte.
Le préchauffage est
défectueux
Réglage de l'injection
incorrect.
Pression de compression
du cylindre faible.
Présence d'air dans le
système d'alimentation en
carburant
Filtre à carburant obstrué.
Défaut de canalisation
(compressé, obstrué, etc.)