Table des Matières
Publicité
AVERTISSEMENT : lorsque vous libérez la pression du système
à l'aide du ou des robinet(s) de service, une petite quantité reste
emprisonnée. Aucun entretien ne doit alors être entrepris. Cette
pression peut être lentement libérée par l'ouverture progressive
de la soupape de purge manuelle.
ATTENTION : ne laissez jamais la machine tourner au ralenti lorsque
le système est sous pression.
ARRÊT D'URGENCE
Si la machine doit être arrêtée en urgence, APPUYEZ SUR LA
COMMANDE D'ARRÊT D'URGENCE SITUÉE À L'AVANT DE LA
MACHINE
ET
ASSUREZ-VOUS
CORRECTEMENT.
Si la machine n'est pas équipée d'un contacteur d'arrêt d'urgence,
faites tourner le contacteur de démarrage en position d'arrêt (0).
REDÉMARRAGE APRÈS UN ARRÊT D'URGENCE
Désengagez la commande d'arrêt d'urgence de la position
enclenchée (enfoncée).
Si la machine s'est éteinte à cause d'un dysfonctionnement,
identifiez le problème et corrigez-le avant de procéder à un nouveau
démarrage.
Si la machine a été arrêtée pour des raisons de sécurité, assurez-
vous de son bon fonctionnement avant de procéder à un nouveau
démarrage.
Consultez les instructions des parties AVANT DE DÉMARRER et
DÉMARRAGE (plus haut dans cette section) avant de redémarrer la
machine.
SURVEILLANCE EN COURS D'UTILISATION
Si l'une des situations d'arrêt de sécurité se produit, la machine
s'arrête.
Consultez le tableau des codes d'affichage de diagnostic du
contrôleur Wedge pour connaître la liste des conditions d'arrêt.
ATTENTION : Pour garantir la bonne circulation de l'huile vers le
compresseur dans des conditions de basses températures, la
pression d'évacuation ne doit jamais tomber en deçà de 3,5 bars.
DISPOSITIFS DE POST-TRAITEMENT
L'architecture de post-traitement utilisée pour le moteur QSB6.7
T4F dans ce compresseur est basée sur trois systèmes principaux.
1. Catalyseur à oxydation diesel (DOC)
2. Réduction catalytique sélective (SCR)
3. Système de dosage du fluide d'échappement diesel (DEF)
Catalyseur à oxydation diesel (DOC)
Les convertisseurs catalytiques modernes sont constitués d'une
structure en nid d'abeilles comprenant un catalyseur à base d'un métal
du groupe du platine, conditionné dans un contenant en acier
inoxydable. La structure en nid d'abeilles avec ses nombreux petits
canaux parallèles présente une surface de contact catalytique élevée
pour les gaz d'échappement. Lorsque les gaz d'échappement chauds
entrent en contact avec le catalyseur, plusieurs polluants sont
transformés en substances inoffensives : dioxyde de carbone et eau.
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
QU'ELLE
S'ENFONCE
Le catalyseur à oxydation diesel est conçu pour oxyder le
monoxyde de carbone, les hydrocarbures en phase gazeuse et la
fraction organique soluble des particules diesel en CO
Réduction catalytique sélective (SCR)
L'objectif de la réduction catalytique sélective est de réduire les
niveaux de NOx (oxydes d'azote émis par les moteurs) qui sont nocifs
pour notre santé et l'environnement. La réduction catalytique sélective
est
une
technologie
de
d'échappement en aval du moteur. De petites quantités de fluide
d'échappement diesel (DEF) sont injectées en amont dans le circuit
d'échappement du catalyseur, où elles se vaporisent et décomposent
les substances en ammoniac et dioxyde de carbone. L'ammoniac
(NH
) est le produit souhaité qui, en liaison avec le catalyseur SCR,
3
convertit le NOx en mélange inoffensif d'azote (N
Fluide d'échappement diesel (DEF)
Le DEF est un réactif nécessaire au fonctionnement du système de
réduction catalytique sélective. C'est une substance mélangée d'une
solution d'urée aqueuse à 32,5 % d'urée d'une grande pureté et 67,5
% d'eau désionisée.
Une solution de DEF à 32,5 % commencera à se cristalliser et à
geler à -11°C (12° F°). À 32,5 % l'urée et l'eau gèleront aux même taux,
pour que, lorsque les deux décongèlent, le fluide ne se dilue pas ou ne
restent pas excessivement concentré. Le gel et la décongélation du
DEF ne dégradent pas le produit.
Lorsque le moteur fonctionne par temps froid, le système de
refroidissement du moteur sera utilisé pour réchauffer et décongeler le
DEF.
UTILISATION DES DISPOSITIFS DE POST-TRAITEMENT
1. Indicateur de niveau du fluide du réservoir DEF
2. Témoins d'avertissement du système de post-traitement
3. Interrupteur de régénération d'après traitement
et H
2
2
post-traitement
qui
traite
) et d'eau (H
2
61
O.
les
gaz
O).
2
12/154
Publicité
Table des Matières
