Table des Matières
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ENTRETIEN
FILTRE SÉPARATEUR EAU/CARBURANT
Le filtre séparateur eau/carburant contient un élément de filtre qui
doit être remplacé régulièrement (consultez le TABLEAU DE
SERVICE/ENTRETIEN).
TUYAUTERIE DU REFROIDISSEUR D'AIR DE CHARGE
Inspectez l'ensemble des flexibles et des attaches de la tuyauterie
du refroidisseur d'air de charge.
Les fuites du système de refroidissement d'air de charge
endommagent le moteur.
FLEXIBLES
L'ensemble des composants du système d'admission d'air de
refroidissement doivent être régulièrement contrôlés, ce pour garantir
l'efficacité optimale du moteur.
Aux intervalles recommandés (consultez le TABLEAU DE
SERVICE/ENTRETIEN),
inspectez
d'admission reliées au filtre à air, ainsi que tous les flexibles
transportant l'air, l'huile et le carburant.
Contrôlez régulièrement la tuyauterie et assurez-vous qu'elle ne
présente pas de fissures, de fuites, etc. Remplacez tout élément
endommagé.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
AVERTISSEMENT : débranchez toujours le contacteur de
batterie avant de réaliser des travaux d'entretien.
Après avoir retiré les connecteurs des dispositifs et des capteurs
électriques, inspectez les bornes et vérifiez qu'elles sont correctement
graissées. Si elles ne sont pas graissées ou si la couche appliquée est
insuffisante, ajoutez de la graisse électrique Doosan (référence
22409114). Nettoyez les bornes électriques sales ou corrodées à l'aide
d'un nettoyant pour contact électrique.
Inspectez les contacteurs du système d'arrêt de sécurité et les
contacts de relais du tableau de bord et vérifiez qu'ils ne présentent
pas de traces de brûlures d'arc ou de piqûres. Nettoyez si nécessaire.
Contrôlez l'action mécanique des composants.
Vérifiez la fixation des bornes électriques sur les contacteurs et les
relais (les zones situées autour des écrous et des vis peuvent
s'oxyder).
Inspectez les composants et le câblage et vérifiez que ces
éléments ne présentent pas de signes de surchauffe (décoloration,
brûlure des câbles, déformation des pièces, odeur âcre ou peinture
cloquée).
BATTERIE
Nettoyez les bornes de la batterie et les serre-câbles, puis
appliquez de la gelée de pétrole sur ces pièces pour prévenir toute
corrosion.
Empêchez la batterie de bouger en attachant solidement le collier
de serrage.
ATTENTION : faites preuve d'une extrême prudence si vous utilisez
une batterie d'appoint. Dans ce cas, raccordez les extrémités du
premier câble à la borne positive (+) de chaque batterie. Raccordez
une extrémité de l'autre câble à la borne négative (-) de la batterie
d'appoint et l'autre extrémité à une masse, à l'écart de la batterie vide
(pour éviter toute étincelle à proximité des gaz explosifs
éventuellement présents). Après avoir démarré le compresseur,
déconnectez toujours les câbles dans l'ordre inverse.
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l'ensemble
des
conduites
SYSTÈME SOUS PRESSION
Les surfaces externes du système doivent être inspectées tous les
3 mois (du bloc-vis aux soupapes d'évacuation, y compris les flexibles,
les tubes, les raccords de flexibles et le réservoir du séparateur), pour
s'assurer qu'elles ne présentent aucun signe visible de dommages
créés par un choc, la corrosion, l'abrasion, une éraflure, une
obstruction et de l'usure excessive. Toute pièce suspecte doit être
remplacée avant la remise en service de la machine.
PNEUS/PRESSION DES PNEUS
Pression des pneus : 600 kPa.
TRAIN DE ROULEMENT/ROUES
Contrôlez le couple de l'écrou de roue 30 kilomètres (20 miles)
après le montage des roues. Consultez le tableau COUPLES DE
SERRAGE ci-après dans cette section.
Les crics doivent être utilisés seulement en-dessous de l'axe.
Le serrage des boulons assurant la fixation entre le train de
roulement et le châssis doit être contrôlé régulièrement (consultez
leTABLEAU
DE
SERVICE/ENTRETIENT
fréquences de contrôle) ; si nécessaire, resserrez les éléments
Consultez le tableau COUPLES DE SERRAGE ci-après dans cette
section.
FREINS
Vérifiez et réglez les commandes de freins à 850 km (500 miles),
puis à 5.000 km (3000 miles) ou tous les trois mois (selon le facteur
intervenant le premier), pour compenser l'élongation des câbles
réglables. Vérifiez et réglez les freins de roues pour compenser l'usure.
ATTENTION : Vérifier le couple de serrage des écrous de roue 30
kilomètres (20 miles) après avoir remonté les roues et ensuite,
(Consultez le tableau COUPLES DE SERRAGE ci-après dans cette
section.
RÉGLAGE DU RÉGIME DU SYSTÈME DE FREINAGE
(ORGANE DE ROULEMENT KNOTT)
1. Préparation
Soulever la machine au cric
Enlever le frein de stationnement [1].
Etendre entièrement la barre de traction [2] sur le système de freinage.
pour
connaître
les
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