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Serrez les vis de roue uniformément dans l'or-
#
dre indiqué
1
à 5, c'est-à-dire en diago-
nale, avec un couple maximal de 80 Nm dans
un premier temps.
Serrez ensuite les vis de roue uniformément
#
dans l'ordre indiqué
1
à 5, c'est-à-dire en
diagonale, au couple de serrage prescrit de
180 Nm.
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
couple de serrage incorrect
Si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de
roue au couple prescrit, les roues risquent de
se détacher.
Assurez-vous que les vis de roue ou les
#
écrous de roue sont serrés au couple de
serrage prescrit.
Si nécessaire, prenez contact avec un
#
atelier qualifié et ne déplacez pas le véhi-
cule.
Contrôlez la pression de pneu de la roue nou-
#
vellement montée et corrigez-la si nécessaire.
%
Ce qui suit ne s'applique pas si la nouvelle
roue est une roue de secours compacte.
Véhicules équipés du système de contrôle de
#
la pression des pneus : redémarrez le système
de contrôle de la pression des pneus
(
page 617).
/
F232 0017 03
Jantes et pneus 629
Roue de secours compacte
Remarques relatives à la roue de secours com-
pacte
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
dimensions incorrectes des jantes et des
pneus
La roue de secours compacte ou la roue de
secours normale et la roue à changer peuvent
avoir des dimensions de jantes et de pneus
ainsi qu'un type de pneus différents. La roue
de secours compacte ou la roue de secours
normale peut compromettre fortement le
comportement routier.
Pour éviter de prendre des risques, tenez
compte des remarques suivantes:
Conduisez avec prudence.
#
Ne montez jamais plus d'une roue de
#
secours compacte ou normale qui diffère
de la roue à changer.
N'utilisez que brièvement la roue de
#
secours compacte ou la roue de secours
normale.
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