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Le freinage continue d'être assisté par l'ESP
R
lorsque vous appuyez énergiquement sur la
pédale de frein.
L'assistant de stabilisation en cas de vent laté-
R
ral n'est plus activé.
®
Caractéristiques lorsque l'ESP
& ATTENTION Risque de dérapage en cas de
®
désactivation de l'ESP
®
Si vous désactivez l'ESP
, il ne peut pas stabi-
liser la trajectoire du véhicule.
®
Ne désactivez l'ESP
que si la situation
#
correspond à l'une de celles décrites ci-
dessous.
®
Si l'ESP
est désactivé, les voyants d'alerte å
et ¤ sont allumés en permanence.
®
La désactivation de l'ESP
a les conséquences
suivantes:
La stabilité de marche du véhicule ne peut
R
plus être améliorée.
Les roues motrices peuvent patiner.
R
Le contrôle de motricité ETS/4ETS reste
®
R
activé.
L'assistant de stabilisation en cas de vent laté-
R
ral n'est plus activé.
%
Même lorsqu'il est désactivé, l'ESP
de vous aider lors des freinages.
est désactivé
Il peut être préférable d'activer l'ESP
de désactiver l'ESP
avec des chaînes à neige
R
en neige profonde
R
sur le sable ou le gravier
R
%
Le patinage des roues permet d'améliorer la
motricité grâce à un effet d'accrochage.
%
Activez l'ESP
pond plus à l'une de celles décrites ci-dessus.
Sinon, l'ESP
cule lorsque celui-ci a tendance à déraper ou
qu'une roue patine.
Si le voyant d'alerte ÷ est allumé en perma-
nence, cela signifie que l'ESP
ble en raison d'un défaut.
®
continue
®
SPORT ou
®
pour rouler
®
dès que la situation ne corres-
®
ne peut pas stabiliser le véhi-
®
n'est pas disponi-
F232 0017 03
Conduite et stationnement 295
Tenez compte des messages d'écran et des voy-
ants de contrôle et d'alerte qui s'affichent:
Voyants de contrôle et d'alerte (
R
Messages d'écran (
page 764)
/
R
ETS/4ETS (système électronique d'aide à la
motricité)
Le contrôle de motricité (ETS/4ETS) est une com-
®
posante de l'ESP
.
L'ETS/le 4ETS peut améliorer la motricité du véhi-
cule par les interventions suivantes:
Il freine chacune des roues motrices séparé-
R
ment lorsqu'elles patinent.
Le système transmet un couple d'entraîne-
R
ment plus élevé à la roue ou aux roues qui
adhèrent le plus.
page 838)
/
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