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sont éteints, cela signifie que la ventilation de
siège est arrêtée.
%
Si vous coupez puis rétablissez l'alimentation
en tension dans les 20 minutes qui suivent, le
dernier réglage de la ventilation de siège du
siège conducteur reste activé.
Activation et désactivation de la fonction AIR-
SCARF
& ATTENTION Risque de brûlure dû à une
puissance de chauffage trop élevée de
l'AIRSCARF
Lorsque l'AIRSCARF est en marche, l'air qui
sort de l'orifice d'échappement d'air au niveau
de l'appuie-tête peut être très chaud.
Réduisez à temps la puissance de chauf-
#
fage.
Tenez vous à distance suffisante de l'ori-
#
fice d'échappement d'air.
Conditions requises
L'alimentation en tension est établie.
R
La fonction AIRSCARF permet d'envoyer de l'air
chaud au niveau de la tête et de la nuque des
occupants du véhicule. L'air chaud sort par les
buses situées au niveau des appuie-tête.
Appuyez sur la touche
1
autant de fois qu'il
#
est nécessaire pour atteindre le niveau de
chauffage souhaité.
En fonction du niveau de chauffage, 1 à 3 voy-
ants s'allument. Lorsque tous les voyants sont
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Sièges et rangement 189
éteints, cela signifie que la fonction AIRSCARF
est désactivée.
%
Lors de l'activation, la soufflante se met en
marche après une phase de préchauffage de
quelques secondes.
Après désactivation, la soufflante continue de
fonctionner pendant encore quelques secon-
des pour que les éléments chauffants refroi-
dissent.
%
Lorsque la tension de la batterie du véhicule
est trop basse, il se peut que la fonction AIR-
SCARF soit désactivée.
Réglez la buse AIRSCARF (
/
#
Veillez à ce qu'aucun objet n'obstrue la grille
d'entrée d'air qui se trouve au dos de l'appuie-
tête.
page 239).
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