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Ravitaillement en carburant
Ravitaillement du véhicule
& ATTENTION Risque d'incendie et d'ex‐
plosion dû au carburant
Les carburants sont facilement inflamma‐
bles.
Evitez impérativement d'approcher un
#
feu ou une flamme nue, de fumer ou de
provoquer des étincelles.
Avant de ravitailler le véhicule et pour la
#
durée du ravitaillement, coupez le con‐
tact et, le cas échéant, arrêtez le chauf‐
fage autonome.
& ATTENTION Risque de blessure en cas
de contact avec des carburants
Les carburants sont toxiques et nocifs.
Evitez impérativement que du carburant
#
n'entre en contact avec la peau, les
yeux ou les vêtements ou qu'il ne soit
ingéré.
N'inhalez pas les vapeurs de carburant.
#
Conservez les carburants hors de por‐
#
tée des enfants.
Maintenez les portes et les vitres fer‐
#
mées pendant le ravitaillement.
En cas de contact avec du carburant, tenez
compte des remarques suivantes:
En cas de contact avec la peau, rincez
#
immédiatement les parties touchées
par le carburant avec de l'eau et du
savon.
Si du carburant est entré en contact
#
avec les yeux, rincez-les immédiate‐
ment et soigneusement à l'eau claire.
Consultez immédiatement un médecin.
En cas d'ingestion de carburant, consul‐
#
tez immédiatement un médecin. Ne
provoquez pas de vomissements.
Changez immédiatement de vêtements
#
s'ils ont été souillés par du carburant.
Conduite et stationnement 215
& ATTENTION Risque d'incendie et d'ex‐
plosion dû à une charge électrostatique
Une charge électrostatique peut provoquer
des étincelles et enflammer les vapeurs de
carburant.
Touchez la carrosserie métallique du
#
véhicule avant d'ouvrir le bouchon du
réservoir ou de toucher le pistolet.
Cela permet d'éliminer toute charge
électrostatique éventuelle.
Ne remontez pas à bord du véhicule
#
pendant le ravitaillement.
Vous risquez de vous charger à nouveau
en électricité statique.
& ATTENTION Risque d'incendie en cas de
mélange de carburants
Véhicules équipés d'un moteur diesel:
Si vous mélangez du gazole et de l'essence,
le point d'inflammation du mélange est plus
bas que celui du gazole pur.
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